Бүгүнкү рынокто мопеддердин түрдүүлүгү таасирдүү. Кандай дизайндарды таба албайсыз. Бирок оңой жолду издебей, өз алдынча мопед жасоого умтулгандар ар дайым болот. Көбүнчө мындай иш-аракеттердин негизги себептери: мопедди сатып алууга каражаттын жетишсиздиги, уникалдуу моделди түзүү каалоосу же жөн гана өз күчүн сынап көрүү каалоосу болушу мүмкүн.
Нускамалар
1 кадам
Келечектеги мопеддин кайсы бөлүктөрү сатылып алынып, кайсынысы өз колу менен жасалаарын аныктаңыз. Редуктору бар блоктогу кыймылдаткычты, электр менен жабдуу жана от алдыруу тутумун, алдыңкы вилканы, дөңгөлөктөрдү, бензин куюучу жана жарык берүүчү жабдууларды эске албаганда, бардыгы өз алдынча жасалышы мүмкүн.
2-кадам
Алгач, келечектеги дизайнды кагазга же картонго чиймелеп коюңуз. Андан кийин аны фанеранын бир барагына өткөрүп, плаза жасаңыз - так өлчөмдө сүрөт. Бул мопеддин бардык элементтерин байланыштырууга жана анын макетин тактоого жардам берет. Дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу менен структуралык элементтерди илип баштаңыз.
3-кадам
Алардын ортосундагы аралыкты аныктаңыз (негиз). Алдыңкы айрыкты алдыңкы дөңгөлөктүн силуэтине, ал эми рулду ага тиркеңиз. Дөңгөлөктөрдүн ортосуна кыймылдаткычтын силуэтин алкакка ыңгайлуу жана ишенимдүү көз караштан алганда эң оптималдуу жерге коюңуз. Андан кийин, бардык түйүндөрдү алкак менен бириктирүү. Ошол эле учурда, ашыкча деталдардан алыс болуңуз, формалардын жөнөкөйлүгүн жана максималдуу өндүрүмдүүлүгүн байкаңыз.
4-кадам
Кадрдан баштаңыз. Аны ар кандай диаметрдеги түтүктөрдөн ширетүү керек. Башка мотоциклдердин жана мопеддердин керексиз алкактарынан материалдарды алыңыз. Алар суу түтүктөрү жөнүндө айтууга болбой турган тийиштүү катуулукка ээ. Эгер сизде ширетүүчү шаймандар же көндүмдөр жок болсо, анда жардам сурап мастерскойго кайрылыңыз. Арткы айрыкты түтүкчөлөрдөн же болоттон жасалган тилкелерден жасаңыз. Калыңдыгы кеминде 3 мм болгон болоттон жасалган кыймылдаткычты орнотуучу плиталарды кесип алыңыз.
5-кадам
Кадр жасоодон мурун анын бардык компоненттерин даярдаңыз. Түтүктөрдү муздак ийиш үчүн, электен өткөн кургак кум менен толтуруңуз, тешиктерди жыгач сайгычтар менен тыгып, жөнөкөй түтүк ийгичти колдонуп бүгүңүз. Аны унаа уячасынан жана рельстин бир бөлүгүнөн жасаса болот. Даярдалуучу бөлүктү рельске калың зым менен тиркеңиз (калыңдыгы 5 ммден кем эмес), домкратрды дайындаманын астына алып келип, тешикти илгич менен түртүп, түтүктү бүгүңүз. Плазмада сүрөттөлгөн бөлүктүн контуру боюнча ийилген зым бөлүгүн - шаблонду колдонуп, ишти ар дайым көзөмөлдө.
6-кадам
Арткы айрыкты болоттон жасалган тилкеден жасап, калыңдыгы 5 мм кем эмес. Арткы дөңгөлөктүн огу үчүн айрыга 10 мм оюктарды жасаңыз. Даяр кадр элементтерин жумшак зым менен байлап, туура өндүрүштү жана кураштырууну текшериңиз. Ар бир бириккен жерде 2-3 чекитте ширетүү жолу менен акырын колго тийгизип, дагы бир жолу текшерип, толугу менен ширетип алыңыз. Кыймылдаткычты орнотуучу кашааларды рамкага орнотуп, ширетүү менен жеңил кармаңыз. Кыймылдаткыч кашаага туура бекитилгенин текшерип, аны ширетип алыңыз.
7-кадам
Керек болсо, ар кандай мопедден жылдызчаны же велосипедден алдыңкы жылдызчаны арткы дөңгөлөккө тиркеңиз. Жаңгак менен үч M8 болт менен бекитүү. Дөңгөлөктөрдү вилкаларга жайгаштырыңыз, кыймылдаткычты, кубаттуулукту жана от алдыруу тутумун, бензин багын, ээрди, фараны жана шамдарды, от алдыргычты, тепкичти, рулду жана башкаруу элементтерин (дроссель, муфталык рычаг, кол же бут которгуч) бекемдеңиз.
8-кадам
Тормозду жана бут баскычты унутпаңыз. Арткы дөңгөлөккө бут кийим түрүндөгү жөнөкөйлөтүлгөн тормозду орнотуңуз. Бул жеңил мопед үчүн жетиштүү. Түтүктөрдүн бөлүктөрүнөн буттарды жасап, ширетүү менен бекемдеңиз. Бензин куюлган бензинге май, редукторго мотор майын кошуңуз. Көрсөтмөгө ылайык от алдырууну орнотуңуз. 15 км / саатка чейин ылдамдангандан кийин, тормоздун ишенимдүүлүгүн текшериңиз.
