Карбюраторду жөндөө зарылдыгы кыймылдаткычтын туруктуу иштебей турушу же иштебей турушу, күйүүчү майдын чыгымынын көбөйүшү жана натыйжада чыккан газдардагы СО көлөмүнүн көбөйүшү, кыймылдаткычтын иштен чыгышы жана унаанын начар ылдамдашы менен көрсөтүлөт.
Бош убакыттын ылдамдыгын жөндөө иштеп жаткан кыймылдаткычта, жөнгө салынган клапандары жана күйгүзүү убактысы туура коюлган. Кыймылдаткыч иштөө температурасына чейин ысытылышы керек, муунткуч толугу менен ачык жана аба чыпкасы ордунда.
Даярдык иштери
Бош жүргөн ылдамдык колдонулган газдардагы СОнун минималдуу деңгээлин орнотуу менен бир убакта жөнгө салынат, андыктан туура жөндөө үчүн газ анализатору талап кылынат. Ошондой эле, сизге тахометр жана кыска оюк бурагыч керек.
Эгерде карбюратордун жөндөөчү бурамаларында дагы эле заводдук пластикалык сайгычтар бар болсо, аларды алып салуу керек. Бул үчүн бурамаларды толугу менен бурап, тешиктерин алып, аларды аягына чейин бекемдеңиз.
Жөндөө
Винттерди болжол менен 3төн 4кө чейин бурап, тууралоону улантыңыз. Алгач, кыймылдаткычтын ылдамдыгын 750 - 850 об / мин кылып коюу үчүн, аралашма көлөмүнүн бурамасын колдонуңуз. Винтти бурап жатканда, айлануулар көбөйөт, бураганда, ал төмөндөйт.
Андан кийин, газ анализаторунун зондун түтүктүн ичине киргизип, анын винти менен, шаймандын көрсөткүчүн СО курамынын 1 ден 1,5% га чейин көрсөткүчкө жетишет. Винтти бурап жатканда СО курамы төмөндөйт, ал эми бурап салганда ал көбөйөт.
Аралашманын сапаттуу бурамасын жөндөгөндөн кийин, кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөндөйт, андан кийин сандагы бурама менен, ылдамдыгын 900 об / мин калыбына келтирет. жана газ анализатору менен кайрадан CO деңгээлин текшерүү. Эгерде СО деңгээли 1,5% дан жогору болсо, анда сапаттуу бураманы дагы керектүү мааниде жөндөңүз.
Кыймылдаткычтын иштебей турган ылдамдыгы 850 - 900 об / мин болгондо, CO 1 деңгээли 1 - 1, 5% га чейин орнотулганга чейин, жөндөө иштери кайталанышы керек. CO деңгээлин 0,4% дан төмөндөтпөө керек, анткени цилиндрлердин иштешиндеги боштуктар башталып, CH деңгээли жогорулайт.
Эгерде газ анализатору жок болсо, анда тахометрдин жардамы менен гана жөнгө салууга болот. Ошондой эле, кыймылдаткычтын ылдамдыгын болжол менен 800 об / мин кылып, винт менен орнотуп, сапаттуу буроону мотор туруксуз иштей баштаганга чейин бекемдеңиз. Андан кийин, сапаттуу буроону 1 бурулуш менен артка бураңыз, мындан ары.
Эгер кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөндөсө, анда сандагы буроону мурунку деңгээлге буруп, оптималдуу натыйжаларга жеткенге чейин жөндөөнү кайталаңыз. Мындай жөндөө менен CO деңгээли болжол менен 2% га белгиленет, бул ченемдерге туура келет.
Жөндөө иштерин аяктагандан кийин, кыймылдаткычтын иштешин текшериңиз, бул үчүн газ педалын аягына чейин кескин басуу керек, ошондой эле аны кескин бошотуу керек. Кыймылдаткычтын ылдамдыгы кичине түшпөстөн жогорулап, педаль бошотулганда, бош ылдамдыкта орнотулушу керек.
Эгерде кыймылдаткыч токтоп калса же туруктуу иштебей калса, анда иштебеген ылдамдыкты бир аз жогорулатуу үчүн номердик бураманы колдонуңуз, бирок 950 - 1000 об / мин. Андан кийин карбюраторду жөндөө аяктады деп эсептелет.
