Клатч кабелинин үзүлүшү - бул жогорку ылдамдыгы бар унаалар үчүн табигый көрүнүш. Бирок, мындай ыңгайсыздык ар кандай унаада болушу мүмкүн. Кабелди алмаштыруу өтө жөнөкөй жана анча деле кыйын болбошу керек.
Зарыл
Ачкычтар, бурагычтар жана өлчөө шаймандары: нони калибрлери же сызгыч, май
Нускамалар
1 кадам
Педаль кронштейнине кабелдик кабыктын токтоочу жерин бекиткичтин астынан гайканы табыңыз. Аны кылдаттык менен бурап, кронштейнди чечип алыңыз. Колуңузга бурагычты алып, аны педаль манжасында жайгашкан кармагычты карап көрүңүз. Ошондой эле, астардын эскирүүсүнүн ордун толтуруу үчүн жооптуу механизмдин корпусун алып салыңыз.
2-кадам
Пластик жеңди алып, кылдаттык менен текшерип чыгыңыз. Эгерде бузулуунун же эскирүүнүн белгилери болсо, аны токтоосуз алмаштырыңыз. Жаңы втулканы Литол-24 сыяктуу атайын май менен майлоону унутпаңыз. Кабелдик кабыктын мөөрүн кыймылдаткыч бөлүгүндөгү калкандын тешигинен алып салыңыз. Андан кийин, кабелдик учту жүрүү багытына тартып, оюктан алып салыңыз.
3-кадам
Ачкычты ачкыч менен кармап турганда, экинчи ачкычты колдонуп, учту бекемдөөчү гайканы редуктордо жайгашкан кронштонго ачып алыңыз. Андан кийин тешиктен кылдаттык менен сууруп чыгып, кабелди машинадан алып салыңыз.
4-кадам
Андан ары орнотуу учурунда, компенсация механизмин орнотуудан мурун втулканы атайын аралашма менен майлоону унутпаңыз. Андан кийин педальдарда жайгашкан кронштейнге раковинанын токтоочусун тиркеңиз. Бекитүүчү учтуу гайканы бекемдеңиз жана анын учу айдоочунун учунан 0,1 ден 1 ммге чейин узундукка чыгып тургандыгын текшериңиз.
5-кадам
Кабелди орнотуп, айры менен айдоочунун ортосундагы аралыкты өлчөө. Ар бир унаа модели үчүн бул узундуктун өзүнүн уруксат берилген мааниси бар. Эгерде өлчөнгөн чоңдук керектүү көрсөткүчкө дал келбесе, анда керектүү натыйжага жеткенге чейин байлоо курсун туура багытта айландырыңыз. Андан кийин муфтаны педаль менен бир нече жолу басып, аралыкты дагы өлчөө керек. Керек болсо, кайра тууралаңыз.
