Велосипеддин арткы хабындагы майды алмаштыруу үчүн аны алып гана тим болбостон, бөлүп-бөлүп салуу керек. Муну кантип жасоону жаңы баштаган велосипедчилер билишет. Көпчүлүк арткы дөңгөлөктү кантип алып салууну билишпейт. Ошол эле учурда, арткы хабды татаалдыгы боюнча ажыратуу процедурасы башталгыч велосипедчен үчүн жеткиликтүү.
Ал зарыл
- - ачык ачкыч же жөнгө салынуучу ачкыч;
- - конустук ачкыч жана ратчет тарткыч;
- - керосин, май, кездеме, пинцет.
Нускамалар
1 кадам
Жумушту баштоодон мурун, велосипедден арткы дөңгөлөктү алып, жакшылап жууңуз. Бул бир гана иштөө жагымдуу болбостон, механизмди бөлүү учурунда кирдин жана кумдун киришине жол бербөө үчүн керек. Алына турган бөлүктөр өзүлөрү да кирдеп калбашы үчүн, ошондой эле аларды жоготуп албаш үчүн, таза кездемени же гезитти жерге коюңуз.
2-кадам
Арткы дөңгөлөктү алуу үчүн, велосипедди тескери караңыз, аны рульге жана ээрге бекем коюңуз. Мында рульге орнотулган шаймандарга этият болуңуз. Спидометр, кол чырактар, которгучтар - ушунун бардыгы оңой эле бузулуп калышы мүмкүн. Эгер велосипед гидравликалык диск тормозу менен жабдылган болсо, бардык жумуштарды мүмкүн болушунча тезирээк жасаңыз. Велосипеддин башын ылдый каратуу гидравликалык линияларга абанын киришине алып келет. Андан кийин, мындай тормозду айдаш керек. Ошондой эле, велосипед дөңгөлөктөрсүз турганда, гидравликалык тормоз рычагдарын баспаңыз, антпесе дөңгөлөктөрдү орнотуу кыйынга турат.
3-кадам
Эгерде сиздин велосипедде супер тормозу болсо (V-Break түрү), дөңгөлөктү чечерден мурун аларды бошотуп, тешикчелерди бөлүп жайыңыз. Эгерде дөңгөлөктү алып салуу үчүн төшөк чечими жетишсиз болсо, дөңгөлөктөрдү кандырыңыз. Эгерде дөңгөлөктөр огунун учтарына сайылган гайкалар менен айрылардын учтарына бекитилсе, анда ылайыктуу көлөмдөгү ачкычты алып, гайкаларды бошотуп, дөңгөлөктү жана окту отургучтардан алып салыңыз. Андан кийин арткы жылдызчадан чынжырды алып салыңыз. Спорт, жарыш жана тоо велосипединде эксцентрикалык тез кыскартууну колдонсо болот. Мындай учурда, дөңгөлөктү алып салуу үчүн курал талап кылынбайт.
4-кадам
Алгач ратчетти кассета менен алып салыңыз. Бул операцияны втулканы ажыратуу үчүн зарыл эмес, бирок ал решетканын астында оң подшипниктин чуркоо жолун жууп-тазалоону бир топ жеңилдетет. Бул операцияны жасоо үчүн, суурманы ратчеттин ички бетиндеги уячаларына киргизип, ачык же жөнгө салынуучу ачкыч менен ачып алыңыз. Бул бир топ күч-аракетти талап кылышы мүмкүн. Ратчетти бурап бүткөндөн кийин, аны кассета жана коргоочу пластик шакек менен бирге алып салыңыз.
5-кадам
Втулканы сол капталынан бөлүп алыңыз. Кулпуну жана конусту табыңыз, ал эми конуста конустун ачкычы үчүн эки батир бар. Эгерде втулка алдын ала жакшылап жуулуп калса, анда бул кыйын болбойт. Андан кийин жалын ачкычын жана ылайыктуу ачык ачкычты алыңыз. Конусту жалындуу ачкыч менен кармап турганда, бекиткичти ачык учу менен ачып алыңыз. Бургандан кийин бекиткичти жана шайбаны алып, октун үстүнө коюңуз.
6-кадам
Конустун ачкычын колдонуп, конусту бурап, аны октон алып салыңыз. Подшипниктерде майдын болушун жана булгануу деңгээлин баалоо. Эгерде май жетиштүү болсо жана ал кир болбосо, окту кайра салып, втулканы жөндөңүз. Болбосо, пинцет менен денеден топторду алып салыңыз (эгер алар өзүлөрү илип бүтө элек болсо). Подшипниктин конструкциясына жараша алардын саны 9 же 10 болушу керек. Кээ бир подшипниктердин конструкцияларында тоголоктор тордо (капаста) жайгашкан жана аларды ушул капас менен гана алып салууга болот.
7-кадам
Клипти огу менен бирдей жерде, оң жагынан алып салыңыз. Шаштар жеңден эрте түшпөшү жана башаламандыкка жол бербеши үчүн шашпаңыз. Калган майды керосинге малынган чүпүрөк менен алып салыңыз. Бардык бөлүктөрүн керосин менен жууп, таза кездемеге кургатыңыз.
