Уламыштардын бирине ылайык, 1898-жылы Россиядан келген эмигранттар Харламов менен Давидов АКШда компания ачып, бир кылымдан ашуун убакыттан бери "Американын легендасы" деп эсептелген мотоциклдерди чыгара башташкан. Бул Harley & Davidson жөнүндө. Бул миф чет жактагы "сыймыктанууну" биздин жердештерибиз жаратышы мүмкүн экендигине күбө, биз жакшы автоунааларды кантип жасоону билбейбиз деген сөздөргө карабастан.
Ал зарыл
- - кадр,
- - кыймылдаткыч,
- - өткөрүү пункту,
- - дөңгөлөктөр,
- - слесардык шаймандар.
Нускамалар
1 кадам
Россияда кубаттуу жана ишенимдүү мотоциклдер чогултулуп, курала бергендигинин жаркын далили - Урал бренди менен чыгарылган Ирбит заводунун продукциясы.
2-кадам
Советтик инженерлер М-72 "Урал" мотоциклин Бавариянын BMW-R71 автоунаасынан көчүрүп алышкан деген имиштер тараган. Бирок бул жөн гана ушак, жана ушул кезге чейин плагиат фактысын эч ким далилдей алган жок. Ошентип, кимден жана кимден, эмне уурдалды - бул дагы бир нерсени табышмак. Эки моделдин тең тышкы талашсыз окшоштугуна карабастан, немис тарап кандайдыр бир себептерден улам унчукпай отурат жана Советтер Союзуна же Россияга каршы сот ишин козгогон жок жана ачык эле арыз бербей жатат. Жана бул дагы талашуу кыйын факт.
3-кадам
Ирбит заводу коргонуу заказдарын аткарып жатканда, он беш жылга жакын куралдуу күчтөр үчүн М-72 учактарын чыгарган жана анын жетекчилиги болуп өткөндөрдүн бардыгы менен жакшы болгон. Андан кийин өлкөгө спорттук мотоцикл керек болуп, ал абдан жакшы болуп чыккан Урал М-75 болуп калды. Өлкөбүздө базар мамилелерине өтүү мотоцикл өндүрүүчүлөрдөн өндүрүштү жаңыртууну талап кылды жана коммерциялык программаларды ийгиликтүү ишке ашыруунун натыйжасында, мисалы, Tourist and Tourist2WD, Gear-UP, Wolf, Retro, Solo сыяктуу моделдер пайда болду. Жана DPS Патруль. Бардык мотоциклдер 750 куб кубаттуулуктагы 45 кубаттуу боксер кыймылдаткычы менен иштейт. см жана арткы тиштүү төрт ылдамдуу редуктор.
4-кадам
Көзкарандысыз жыйынды баштаардан мурун, кайсы моделди дөңгөлөктөргө орнотуу пландаштырылып жаткандыгын аныктап, бардык тетиктерин камдап алышыңыз керек. Андан кийин гана кыймылдаткычты редуктор менен бириктирип, күч блогун кадрга бекитүү керек. Электр зымдарын өткөрүп, күйүүчү май куюлган идишти жана отургучтарды орнотуңуз. Алдыңкы жана арткы асма жерлерин орнотуңуз. Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдү кийип, винттин шахтасын туташтырыңыз.
5-кадам
Батарея орнотулганда, моторду күйгүзүп, мотоциклди бузуп баштоого аракет кылсаңыз болот.
