Киев мотоцикли Днепр жакыр мотоцикл айдоочуларынын арасында абдан популярдуу, алар үчүн жапондор колдонулган кымбат, ал эми кытайлар дизайны менен да, сапаты менен да кызыктырбайт. Ошол эле учурда, Киевдин карама-каршы ар бир ээси өзүнүн мотоциклин өзүнүн күчү жана мүмкүнчүлүктөрү боюнча кайрадан жасоого аракет кылат.
Ал зарыл
- 1. Днепрге жарактуу жана натыйжалуу мотоцикл
- 2. Кургак, таза жана жылуу гараж
- 3. Гараж ачкычтарынын жана слесардык шаймандардын топтому
- 4. Жумушчу орундук же үстөл
- 5. Anvil
- 6. 115 же 125 тегерек тегерек бурчтуу тегирмен (майдалагыч)
- 7. Жетиштүү кубаттуулуктагы жарым автоматтык ширетүүчү машина
- 8. Сүрөт тартуу үчүн компрессор
Нускамалар
1 кадам
Мотоциклди жаңыртуудан мурун, стандарттуу версияны капталынан бөлбөй, бир аз тажрыйба топтаңыз. Бул мотоциклди өзгөртүү программасын так иштеп чыгууга жана акыркы натыйжаны аныктоого жардам берет. Тюнинг процесси жылдар жана ондогон жылдарга созулуп кетпеши үчүн эскиз жасап, техникалык мүмкүнчүлүктөрүңүздү так эсептеңиз. Мотоциклди бөлүп алыңыз, бардык тетиктерин кылдаттык менен карап чыгып, бузук тетиктерин аныктаңыз. Бардык компоненттерди жана тетиктерди жууп, кылдаттык менен бүктөп коюңуз. Зарылдыгына жараша кыймылдаткычты, арткы окту жана редукторду оңдоп алыңыз.
2-кадам
Кадрдан баштаңыз. Каалаган натыйжага жараша, кыймылдаткычтын артындагы алкакты винттин валынын узартылышы менен 50-150 мм узарта аласыз же кыймылдаткычтын алдындагы алкакты узарта аласыз (Урал-Волк мотоциклиндегидей). Мындан тышкары, сиз ийилген винттин шахтасын же редукторду колдонуп, кеңирээк арткы дөңгөлөктүн алкагын кеңейтип, алдыңкы вилканын бурчун өзгөртө аласыз (ал 33 градустан ашпашы керек) жана / же арткы амортизаторлордун бурчун өзгөртө аласыз тышкы көрүнүшүн жакшыртуу. Алкактын дизайнына анча-мынча өзгөртүүлөрдү киргизсеңиз болот: алдыңкы айры үчүн чөйчөктөрдү орнотуңуз, ээрдин бийиктигин төмөндөтүңүз, алдыңкы алкакты көбөйтүңүз.
3-кадам
Эгерде кадрдын кескин өзгөрүүсү жөнүндө ойлонсо, анда аны түтүкчөлөргө бөлүп алуу оңой болот, андан кийин пайда болгон түтүктөрдөн жаңы алкак жасашат. Днепрдин алкагы электр ширетүүгө мыкты шарт түзөт, эгерде ширетилген тигиштин сапаты жогору болсо. Эгерде сизде ширетүү тажрыйбасы аз болсо, анда ушул сыяктуу түтүктөрдө машыгыңыз. Эгер кошумча түтүкчөлөр керек болсо, аларды башка алкактан алыңыз. Суу түтүктөрүн колдонбоңуз - алар талап кылынган күчкө ээ эмес жана диаметри туура эмес. Ширетүү үчүн, максималдуу токто күйгүзүлгөн ширетүүчү жарым автоматтык шайманды колдонуңуз. Ар бир ширетүүнүн бүткүл периметрин бир өткөөлдө ширетүү керек. Дөңгөлөктөрдүн зарыл болгон тегиздигин камсыз кылуу үчүн кадрды таякчаларга ширетип алыңыз. Дөңгөлөк издеринин дал келбеши андан ары иштетүү учурунда аварияга алып келиши мүмкүн.
4-кадам
Эң кооз, стилдүү жана адаттан тыш газ танканы кол менен гана жасаса болот. Гараж шарттарында, өндүрүлгөн мотоциклдердин бензин цистерналарынын сыныктарын жана бөлүктөрүн колдонуп, татаалдашпаган өндүрүш ыкмасы өзүн-өзү көрсөттү. Ошентип, тамчы түрүндөгү цистернаны жасоо үчүн К-750, ИЖ-49, Ява мотоциклдериндеги цистерналар ылайыктуу. Жумушту баштаардан мурун, эски бензин куюлган идиштин сыртын жука тегерек тегирмен менен боёктун катмарларын тазалап тазалаңыз. Дат баскан жерлерди кесип, 1мм темир менен алмаштырыңыз. Андан кийин танкты тандап алган кеңейүү схемасына ылайык кесип алыңыз (борбордо же капталдарда).
5-кадам
Кесилген бакты ичтен тазалаңыз. Ширетүүчү аймакта, ширетүү сапатын бузбашы үчүн, цинк жабууну алып салыңыз. Кеңейтилген бакты ширетилген сайлуу таяктар же таяктар менен бекемдеңиз. Андан кийин жаздыкчаларды ширетип алыңыз. Танк майышпашы үчүн ар кайсы жерлерде кыска илгичтер менен ширетип алыңыз. Резервуарды жабуу үчүн атайын герметиктерди же эпоксиддик жана алюминий порошогунун аралашмасын колдонуңуз. Катуу щетканы колдонуп, герметикти таза, майсыз ширетүүчү тигиш жерине сүртүңүз. Бакты толтурууда тыгыздоочу катмарга зыян келтирбөө үчүн этият болуңуз.
6-кадам
Мүмкүн болсо, канаттын стилинин акыркы аныктамасы үчүн велосипедди дөңгөлөктөргө кой. Аларды жөн гана чоппер стилинде кыркса болот. Толугу менен жок кылуу же кыскартуу сунушталбайт. Алдыңкы канат өз функциясын эң кичине көлөмдө да аткарат. Арткы канаттын арткы чети өз функциясын аткаруу үчүн арткы дөңгөлөктүн учунун сызыгынан жакын болбошу керек. Дагы бир дизайны - индиялык стилдеги сырткы көрүнүшү жана ылайдан мыкты коргонуу. Ошол эле учурда, мындай канаттардын астыңкы бөлүктөрүнүн сызыктары өтө төмөн болбошу керек, анткени аларды чуңкурларга жана бордюрларга зыян келтирбөө керек.
7-кадам
Эң оңой жолу - темир торду, башкача айтканда, башка мотоциклдердин стандарттуу канатчаларынын сыныктарынан жасоо. Жумуштун алдында, даярдоону боёктон жана дат басуудан тазалаңыз. Ар кандай жерлерде үзгүлтүксүз тигиш менен ширетүү. Даяр болгон четине чейин 5-6 мм калыңдыкта жумшак болот зымды ширетип алыңыз. Зымдарды бекемдөө үчүн канаттын ичине темир тилкелерди орнотуңуз. Арткы коргогуч эч кандай учурда дөңгөлөккө тийип бузулбашы үчүн иштелип чыгып, орнотулушу керек.
