Тахометр - бул бөлүктөрдүн жана механизмдердин айлануу ылдамдыгын көрсөтүүчү шайман. Ал бардык автоунааларда орнотулат, бирок мотоциклдерде аны көп учурда өз алдынча орнотууга туура келет.
Нускамалар
1 кадам
Тахометрди ар кандай ата мекендик автоунаадан алыңыз, мисалы ВАЗдан. Карап көрүңүз. Мүмкүн, сиз анын үстүндө үч туташтыргычты көрөсүз: +12 Вольт, жер жана от алдыргыч катмардан чыккан кириш. Аны мотоциклге туташтырып, анын иштей тургандыгын текшериңиз. Көпчүлүк учурларда, ал чыныгыдан 2 эсе аз жыштыкты көрсөтөт.
2-кадам
Тахометрди өзгөртүү, бул процесстин маңызы амперметр чынжырындагы конденсаторду алмаштыруу. Бул үчүн, шайманды ажыратып. Арткы жагындагы үч бураманы бурап, андан соң желим бөлүгүн кармаган темир өрүмдү кылдаттык менен алыңыз. Ал, өз кезегинде, стаканды кармайт. Бир эле учурда үч бөлүктү тең алып салыңыз, тахометрдин көрүнүшүн бузбай, өтө кылдаттык менен жасаганга аракет кылыңыз.
3-кадам
Керектүү конденсаторду табыңыз. Көк же жашыл түстө болсо керек, анын сыйымдуулугу 0,22 uF. Түзмөк туура маани көрсөтүшү үчүн, бул кубаттуулукту болжол менен эки эсе көбөйтүү керек. Бул үчүн сыйымдуулугу 0,47 мкФ конденсаторду алыңыз, анткени 0,44 мкФ сыйымдуулук жок. Сыйымдуулукту жогорулатуунун экинчи жолу - сыйымдуулугу бирдей болгон экинчи конденсаторду туташтыруу. Аны эски телевизорлордон, магнитофондордон жана башка санарип жабдыктардан табыңыз.
4-кадам
Стаканды, өрүмдү кайра коюп, винттерди бекемдөө менен тахометрди жабыңыз. От алдыргычтан чыккан +12 Вольт зымын тап, аны тахометрдеги тиешелүү туташтыргычка туташтыр. Ушундай эле процедураны "масса" менен жасаңыз. Зымды тутандыруу катушкасынан шаймандагы калган терминалга туташтырыңыз. Бул акыркы зым от алуучу дистрибьютордун контакт жайгашкан жеринен чыккандыгын текшерип коюңуз.
5-кадам
Тахометрдин иштешин текшерип көрүңүз. Бул жолу көрсөтмөдө бардыгы туура болуш керек. Эгер сиз андан дагы так натыйжаларды алгыңыз келсе, анда тахометрди прибордун корпусунда жайгашкан кыркуу резистору менен кылдаттык менен тууралаңыз.
