Эгерде сиздин стандарттык панелдин дизайнында тахометр жок болсо, анда бул кемчиликти оңдоо оңой. Катуу жана кооз тахометрдин корпусун куруу үчүн, сизге бир аз өжөрлүк, жөнөкөй шаймандар жана жөнөкөй материалдар керек.
Зарыл
- - ылайыктуу моделдин тахометрин
- - ылайыктуу диаметрдеги калай банка
- - металл үчүн кайчы
- - эпоксиддик чаптама
- - пенополиуретан
- - стекловолокно
- - боёк
- - кагаз
- - катчы же башка курч бычак
- - awl же кескич
- - шпаклевка
- - эки тараптуу унаа лентасы
- - тиричилик фен
- - кичинекей резина шпатель
Нускамалар
1 кадам
Кабыкты бош кылып жасаңыз. Ал үчүн тахометрди ылайыктуу өлчөмдөгү калай банкага салып, андан кийин ашыкча калайдын металл кайчы менен тегиз жана так кесүү керек. Кесилген жерди тегиз, тегиз эмес кылып жасаганга аракет кылыңыз, антпесе, бөлүктүн четин жылмалоого көп убакыт жана күч сарптоого туура келет, же жаңы даярдалган бөлүктү жасаңыз.
2-кадам
Банктын түбүн көбүк полиуретан менен толтуруңуз. Бул сиздин тахометрдин организмге "туура келүүсүн" жөнгө салып, бөлүгүн кошумча бекемдейт. Мындан тышкары, тахометр өлчөөчү панелге жабыштырылышы керек болгон корпустун сыртынан полиуретанды көбүк катмарын сүйкөп коюңуз.
3-кадам
Келечектеги корпусту түзүңүз. Көбүктү кургаткандан кийин (бул процессти жыйырма төрт саатка коё берген оң), ашыкча көбүктү бычак менен кесип таштаңыз. Ичинде тахометрге туура келгидей орун болушу керек. Сыртта, көбүктү кыркып, "бутту" пайда кылуу керек, аны кийинчерээк панелге жабыштырабыз. Ошондой эле тахометрдин зымдары үчүн тешикти кесип салууну унутпаңыз.
Эң кыйын бөлүгү бүттү. Эми жумушту аяктоого өтөлү.
4-кадам
Даярдалуучу бөлүктү кум менен кумдай тазалаңыз Көбүктүн бетиндеги тегиз эместикти жана тегиздикти тегиздөө үчүн, ошондой эле банкадагы боёктун жалтырак катмарын кетирүү үчүн, зайтун кагазын колдонуңуз.
5-кадам
Даярдалуучу бөлүктүн корпусун бекемдөө. Ал үчүн келечектеги тахометрдин тулкусун стекловолокно менен каптоо керек, аны эпоксиддик желим менен тазалоо керек. Желимди толук кургатуу үчүн, даярдалган буюмду жакшы желдетилген жерде жыйырма төрт саатка калтыруу керек.
6-кадам
Шпаклевка. Шпаклевка бардык кемчиликтерди жана эреже бузууларды жашырууга жардам берет жана тахометрдин тулкусун сүрөт тартууга даярдайт.
7-кадам
Тахометрдин тулкусун боёңуз. Бөлүктү бир-эки кабат боёк менен жабыңыз, панелдин түсүнө дал келиши керек. Керек болсо, боек толугу менен кургагандан кийин (боёк жана лак материалы боюнча өндүрүүчүнүн көрсөтмөсүн караңыз), бөлүгүн бир же эки катмар лак менен жабыңыз.
8-кадам
Тахометрди орнотуңуз. Тахометрди бүткөн идишке салып, зымдарды өзүңүз калтырган тешиктен өткөрүп, сайып коюңуз. Эгер тахометр туура иштеп жатса, анда анын тулку бою тактага бекемделиши керек. Аспаптын үстүн жылытуу үчүн үй фенин колдонуп, жаңы тахометрди эки тараптуу унаа лентасы менен бекемдеңиз.
