Тахометр - бул кран валынын айланууларынын саны жөнүндө маалыматты көрсөтө турган шайман. Бул шайман аргасыз кыймылдаткычы бар унааларга орнотулушу керек. Анын жардамы менен кыймылдаткычтын оптималдуу иштөө режими аныкталат.
Нускамалар
1 кадам
Сынактарга катышуу үчүн алардын жарыш версияларын түзүү үчүн орусиялык автоунааларды сатып алгандар көп. Бул учурда тахометр да алмаштыргыс нерсе. Аспапты ВАЗ автоунаасына туташтырууда бир катар өзгөчөлүктөрдү эске алуу керек.
2-кадам
Түзмөктү металл кабели аркылуу туташтыруунун эң оңой жолу. Ал, өз кезегинде, кыймылдаткычка барат. Тахометрди карбюратордук унаага орноткуңуз келсе, от алдыруу тутумуна туташуу керек. Натыйжада, импульстун жыштыгы электромагниттик талаага айланат. Бул сигнал адистештирилген электрондук шайман тарабынан иштелип чыгып, электрондук тахометрде чагылдырылат.
3-кадам
Кривошип менен эки импульс бар. Алар акыры сигналга айландырылат. Ал түзмөктө көрсөтүлөт.
4-кадам
Инъекциялык машиналарда тахометр такыр башкача жол менен орнотулат. Ал ECM менен туташтырылат. Мындай учурда импульстар түздөн-түз кривошиптин абалы сенсорунан маалыматтарды алган контроллердон окулат. Тахометр милдеттүү эмес, бирок көпчүлүк айдоочулар аны айдоо учурунда колдонууну туура көрүшөт. Бул шайман кыймылдаткычтын ылдамдыгын "кулагы менен" аныктай албаган жаңы үйрөнчүктөр үчүн пайдалуу. Ошондой эле тахометрди сатып алууда, ал орнотула турган автоунаалардын маркаларына сөзсүз көңүл буруу керек. Бул маалымат көбүнчө аспаптын кутусунан табылат. Болбосо, ал шаймандын туура эмес окулушуна алып келиши мүмкүн. Айрым учурларда, айрыкча инжектордук кыймылдаткычтарда, унаа өткөргүчтөрүндө олуттуу көйгөйлөр бар.
