МАИ кызматкерлери автоунаанын био талаасында кандай гана өзгөрүүлөр болбосун, алар жогорку технологиялуу радар сыяктуу. Айдоочунун толкундануусун чагылдырган тымызын жаңсоолор жана бет өзгөрүүлөр бар. Инспекторду бир нерсе туура эмес болуп калды деп шек саноого алардын саны жетиштүү.
DPS инспекторлору
Унааны токтотуу МАИнин нөөмөттүк бекети болгон, кызмат бөлмөсү менен жабдылган жана атайын каражаттар менен жабдылган стационардык МАИ постторунда жана өткөрүү пункттарында гана мүмкүн болот.
Стационардык пункттардын сыртында токтоо төмөнкү учурларда гана мүмкүн:
- Айдоочу же ал бараткан унаа кырсыкка, кылмышка же кылмышка барганда байкалган багыттын болушу.
- Айдоочу жол эрежесин бузган.
- Ал күбө болгон кырсык же башка укук бузуулар жөнүндө айдоочу менен маектешүү керек.
- Жол кайгуул кызматынын инспектору сиздин унааңызды колдонушу керек.
- Айдоочуну күбө катары колдонуу керек.
- Түзөтүү иш-чараларын жүргүзүү.
- Эгерде айдоочуну башка жол кыймылынын катышуучуларына жардам берүү үчүн тартуу керек болсо.
- Эгерде атайын операциялар болсо.
Андыктан сизди стационардык пункттун сыртына токтотуп коюшса, анда эмне үчүн токтогонун сураңыз.
Жол кайгуул кызматынын инспектору унааны төмөнкү жерлерде токтотууга укугу жок:
- жолдун көрүнүү мүмкүнчүлүгү чектелген участокторунда;
- тураардан мурун же кийин;
- кесилиштер жана темир жол кесилиштери алдында;
- башка кооптуу жерлерде.
Бул учурда, жагымсыз кесепеттерге алып келбөө үчүн, унааны токтотуу зарыл болгон жагдайлар болуп саналат.
Эгер сизди Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо кызматынын инспектору токтотуп койсо, анда унааңызды таштабай, аны менен сүйлөшүүгө укуктуусуз. Инспектор төмөнкү учурларда кетүүнү сунуш кыла алат:
- Унааны жана / же ташылган жүктү текшерүү же текшерүү үчүн.
- Эгерде айдоочу сот процесстерине катышуусу керек болсо (мисалы, күбө катары).
- Керек болсо, унаадагы техникалык бузулууларды четтетүү.
- Айдоочунун катышуусунда документтерде көрсөтүлгөн маалыматтар менен номурланган бирдиктерди салыштыруу.
- Эгерде айдоочудан мас абалынын же оорунун белгилери байкалса.
- Эгерде айдоочунун жүрүм-туруму МАИ инспекторунун жеке коопсуздугуна коркунуч келтирсе.
Жол кайгуул кызматкерлери кимди токтотууну аныктайт
Айдоочуну токтотуу керектигинин биринчи белгиси - ал инспектор менен жолугушуудан качууга аракет кылып, экстремалдык тилкеге кайра кире баштайт. Ошондой эле инспекторлор жана айдоочулар башка унаалардын артына жашынып, патрулдук унаанын жанынан өтүп кетүүгө аракет кылышат. МАИ кызматкерлери менен болгон мындай издөө оюну өтө эле шектүү көрүнөт, анткени сергек жана мыйзамга баш ийген айдоочудан корккон эч нерсе жок, ал жашынып жүргөндүктөн, мунун себептери бар.
Күндүн көз айнегин тагынган же сагыз чайнаган айдоочу МАИ кызматкерлеринин көңүлүн бурат, анткени айрым айдоочулар мас экендигин жашырганга аракет кылышат. Анын үстүнө, жол кайгуул кызматкерлери спирт ичимдиктерин ичүүчүлөрдүн ичимдик ичип мас болушун көрсөтүү сыяктуу өзгөчөлүгүн жакшы билишет.
Машинанын тегиз эмес кыймылы. Инспекторлордун көңүлүн бир тараптан экинчи жагына же тескерисинче сыдырылып, чуңкурду байкабай түз жүргөн машиналар бурат.
