Унааны сырдоо зарылдыгы тез-тез келип чыгат. Мунун себептери кырсыктын натыйжалары, денедеги дат, сатууну каалоо же жөн гана аны жаркыратуу болушу мүмкүн. Эгерде сиз автоунаа сервисине унаа берсеңиз, анда сиз көп нерсени таштап кетишиңиз керек, ал эми өз колуңуз менен автоунаа боёп көрсөңүз, анда кайсы этаптардан жана кылдаттыктардан жогорку сапаттагы сүрөт жаралгандыгын табышыңыз керек.
Нускамалар
1 кадам
Башында, ар кандай өндүрүүчүлөрдүн сүрөт тартуу үчүн материалдарды колдонуу сунушталбагандыгын унутпаңыз. Бул каргашалуу натыйжаларга алып келиши мүмкүн.
2-кадам
Денени дарылоого төмөнкүлөр кирет:
-бастапкы бетин даярдоо (булганган жерлерди тазалоо, жуу);
-майлоо (органикалык тактарды кетирүү);
-бразивдик майдалоо (дат жана эски боёкту кетирүү);
-коррозияга каршы жабууну түзүү;
-Эмаль жана лак колдонуу.
3-кадам
Биринчи эки пункт жетиштүү жөнөкөй, бирок үчүнчүсү сизге бир аз кыйынчылыктарды алып келиши мүмкүн. Сырткы бетин сүртүү жана сырдоо үчүн сапаттуу даярдоо үчүн абразивдик кагаздын 5 өлчөмү жетиштүү болот. Иштетүү ырааттуулугу учурунда кагаздагы "сандардын" айырмасы 100 бирдиктен ашпашы керек. Болбосо, убакыттын өтүшү менен материалдык чөгүү пайда болуп, жабуунун бетинде тилкелер пайда болот.
4-кадам
Заманбап мезгилде, боёк чачкычтардын үч түрүнүн аркасында сырдоо процесси жеңилдейт:
-жогорку басым. Кемчилиги - материалды "өткөрүп берүү", башкача айтканда боёктун жоголушу орто эсеп менен 50% ды түзөт;
-кысым кыскарган. Бул учтар учактын басымынын төмөндүгүнөн боёкту үнөмдүү пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок алар менен иштөө үчүн сизге чоң көлөмдөгү компрессор керек, жана мындай чачыраткычтар менен эмаль сүйкөөнүн сапаты төмөн.
- орто басым. Боёк үнөмдүү колдонулуп, жакшы жасалгалоону камсыз кылат.
5-кадам
Түстүү жабуунун эки түрү бар:
- бир катмардуу (жөнөкөй);
-еки катмар (металл, бермет эне жана башкалар таасири менен).
Боёкту тандоодон мурун, анын кургап жаткан температурасына көңүл буруу керек. Азыр көптөгөн түрлөрү катуулаткычтар менен сатылууда.
6-кадам
Унаанын сырдоо иштери аяктагандан кийин, кургатууга киришсе болот, ал 3 түрдөн турат:
-кадимки - кургатуу ысытуу жолу менен, жогорку температурада жүргүзүлөт;
- ультрафиолет - негизги кемчилиги: жогорку жана төмөнкү катмарлардын боегунун кургатылышынын ар кандай даражалары;
-инфракызыл - сапаттуу жана бирдей кургатууну камсыз кылат.
7-кадам
Кургатуунун аягында унаанын сырдалган бетин жылтыратып, андан кийин акрил лак менен сүйкөп, кайрадан кургатуу керек. Ар кандай кемчиликтерди (чаң, боёк тамчылары жана нымдуулук) атайын майда абразивдик паста менен жылтыратып жоюу керек.
8-кадам
Эгерде унаа кузовуна косметикалык оңдоо иштерин жүргүзүү керек болсо, анда атайын аэрозолдорду колдонсо болот, анын жардамы менен анын бардык баскычтарында жогорку сапаттагы беттик оңдоп-түзөөгө болот.
