Сиздин саякатыңызда дөңгөлөктүн жарылышы эч кимдин коопсуздугунан алыс эмес. Эң башкысы, аны убагында байкап, дөңгөлөктөгү резинанын тыгылып калышына жол бербөө керек. Анткени, өзүн сыйлаган ар бир айдоочунун запас дөңгөлөгү жана аны орнотуу куралы бар. Ал эми адегенде тешилген дөңгөлөктү алып салуу керек жана бул үчүн бекиткич болттарын бурап чыгыңыз.
Ал зарыл
- - джек;
- - аэростат ачкычы.
Нускамалар
1 кадам
Жумушту баштоодон мурун, унааны бекемдеңиз, алдыга / артка жылуудан коргоңуз. Ал үчүн төмөнкү тетикти туташтырып, станокту кол тормозуна коюп, эки бурчун - артка кайтарууну - алдыңкы жана арткы дөңгөлөктүн астына орнотуңуз. Муну бири унаанын алдыга жылышына, экинчиси артка жылуусуна тоскоол болуп тургандай кылып жасаңыз.
2-кадам
Джекти алып салгыңыз келген дөңгөлөккө жакын жерге коюңуз. Джек жүктөлгөнчө машинаны бир аз көтөрүңүз.
Дөңгөлөктүн ачкычын колдонуп, болтторду 1/2 -1 бурулуп бурап баштаңыз.
3-кадам
Унааны дөңгөлөк менен жогору көтөрүп, дөңгөлөк менен унаа турган жердин бетинин ортосунда 3-5 см боштук пайда болот. Андан кийин, дөңгөлөктүн бардык болттарын акырына чейин бурап алыңыз. Дөңгөлөктү алып салыңыз.
4-кадам
Жумуш дайыма эле ойдогудай жүрбөйт, кээде күтүлбөгөн кыйынчылыктар жаралат - дөңгөлөктүн бурамалары буралбайт. Мунун бир нече себептери болушу мүмкүн:
- дөңгөлөктү орнотууда болттордун ашыкча тартылышы;
- болттун же дөңгөлөктүн борборунун жипинде коррозиянын пайда болушу;
- стандарттуу эмес болттарды бекитүү үчүн колдонуу.
Мындай учурда эмне кылуу керек?
5-кадам
Эң ишенимдүү нерсе - ишти адистерге тапшыруу. Күчкө жана нервге бооруңузду ачыңыз, эгерде кандайдыр бир болт бошогусу келбесе, алынган болттарды ордуна коюп, техникалык тейлөө станциясына барыңыз.
6-кадам
Эгер пайда болгон кыйынчылыктарды өз алдынча жеңүүгө көнүп калган болсоңуз, "тентек" болттарды бурап чыгуунун бир нече ыкмаларын колдонуп көрүңүз.
Биринчи кабыл алуу: болтту WD-40 майлоочу майы же керосин, тормоз суюктугу менен нымдап алыңыз. Бул үчүн алар менен тряпканы чылап, болттордун үстүнө коюңуз. Бир аз отуруп, болтту солкулдатып сындырууга аракет кылыңыз, б.а. аны тигил же бул жакка буруу. Ачкыч туткасын узартса болот, ошону менен момент көбөйөт.
Экинчи кабылдама: болттарды жылытыңыз. Муну газ күйгүзгүч менен жасаган жакшы. Жылытуудан мурун болтту балка менен таптаңыз. Жылытылган болттарды бурап чыгууга аракет кылыңыз.
Үчүнчү кабылдама: бардыгы сыналып бүткөндө, болт ордунда калып, башы катуу жабыркап калганда, ага түтүктүн бир бөлүгүн же андан чоңураак диаметрдеги гайканы ширетип ал.
7-кадам
Эгерде сапар учурунда дөңгөлөктү алмаштыруу керек болуп калса (камеранын тешилиши, дөңгөлөктүн бузулушу ж.б.), жана дөңгөлөктүн бурамалары буралбай калса, анда мындай кырдаалдан олуттуу жоготууларга учурабай чыгуунун 2 жолу бар:
- Эвакуаторду чакырыңыз, ал унааңызды жакынкы техникалык тейлөө станциясына жеткирип, ал жерде оңдоп-түзөө иштерин жүргүзөт.
- Дөңгөлөктү электр насосу менен айдап, айдап баштаңыз. Тейлөө станциясына жеткенче бул кадамды бир нече жолу кайталаңыз (дөңгөлөктүн басымы төмөндөгөндө).
