Кунт коюп унаанын ээси ар дайым өз унаасынын абалын кылдаттык менен көзөмөлдөп, бардык бузулууларды алар пайда болор замат жоюуга аракет кылат. Эгерде унаада өтө чоң айлануулар болсо, анда бензиндин ашыкча чыгымы бар болушу мүмкүн. Мындан арылсаңыз, күйүүчү майды үнөмдөп каласыз.
Зарыл
- - кыскычтар;
- - жаңы прокладкалар;
- - шаймандардын топтому;
- - колдонуучунун колдонмосу.
Нускамалар
1 кадам
Жумушту баштоодон мурун, унааңыз үчүн атайын сунуш кылынган RPM деңгээлин так аныктаңыз. Бул боюнча колдонмо сизге жардам берет. Эгерде кыймылдаткыч ысып кеткенден кийин унаанын айлануусу түшпөсө же жөн эле "калкып" кетсе, анда иштен чыккан нерсени издеңиз. Алгач, унааңызда кайсы кыймылдаткычтын түрү орнотулгандыгын билүүгө аракет кылыңыз - карбюратор же инжекция. Эгер сиз карбюратор кыймылдаткычы менен иштешишиңиз керек болсо, анда аны өзүңүз эле орнотуп алсаңыз болот.
2-кадам
Бардык шлангдарды жана резина пломбаларды кылдаттык менен текшериңиз. Жыртылган прокладка бош абалды пайда кылышы мүмкүн, анткени тутумга көбүрөөк аба агышы керек. Кирүүчү коллекторго алып келген прокладка жана түтүктөргө тийиштүү көңүл буруңуз. Параллель айланууну байкап жатып, резина шлангдардан тыкан өтүүгө аракет кылыңыз. Эгер түтүктөрдүн бирин баскан учурда ылдамдык төмөндөсө, көйгөй аныкталды. Ар бир туташууну текшериңиз. Эскилиги жеткен түтүктөрдүн кыскычтарын алмаштырыңыз, анткени алар бош болсо, аба агып кетиши мүмкүн.
3-кадам
Эгер өндүрүүчү унааңызга инжектордук кыймылдаткыч орноткон болсо, анда ылдамдыктын деңгээлин механикалык түрдө төмөндөтүүгө аракет кылбаңыз. Көйгөйлөрдүн айлампасы түздөн-түз унаага "куюлган" орнотулган программадан көз каранды. Башкача айтканда, деңгээл программалык камсыздоо менен башкарылат. Борттогу компьютерди орнотуңуз, ошондо сиз ылдамдык деңгээлин on-line режиминде көзөмөлдөй аласыз.
