Келечектеги автоунаалардын конструкциясын иштеп чыгуу менен алектенген автомобиль өнөр жайынын конструктордук бюролорунун адистерине көз артууга болбойт. Иш учурунда канчалык аракеттер көрүлбөсүн, унаалар конвейерден чыккандан кийин, алардын ишин сындап, сырткы көрүнүшүн өзгөрткүсү келгендер сөзсүз болот. Жабдыктар канчалык узак иштесе, ошончолук көп арыздар туулат.
Зарыл
13 мм ачкыч
Нускамалар
1 кадам
Сырткы көрүнүшүн жөнөкөй жөндөө дөңгөлөктүн алкактарына хабкаптарды орнотуудан жана унаа салонунун отургучтарын жапкандан башталат. Андан кийин, эреже катары, алар муну менен эле чектелип калбастан, заводдо орнотулган нерселерди эске алуу менен жасалган аэродинамикалык кузов комплектине алынат.
2-кадам
Заводдук аксессуарлардын дизайнына нааразы болгон көпчүлүк ээлер биринчи кезекте алдыңкы бампердин модернизациясын кабыл алышат. Бош убактысы бар жана бардыгын өз колу менен жасоону жактырган айрым адамдар аны өз алдынча өткөрүү үчүн кабыл алынат. Башкалары эң аз каршылык көрсөтүү жолун жактырып, даяр продукцияны сатып алышат.
3-кадам
Сырдалган жаңы бамперде кронштейндер кайрадан жайгаштырылып, ошол жерге чогултулат. Андан кийин алардын көздөрү корпустун алдыңкы панелинин уячаларына киргизилет жана ар бирине эки болт бекитилет, алар оң жана сол капталдарына бекитилет. Орнотулган аксессуардын бурмалангандыгын оңдоп, бардык бурама туташтырууларды биротоло бекемдөө жүргүзүлөт.
4-кадам
Эгерде бамперди орнотууда анын корпусунун алдыңкы канатына капталдан бекитилиши каралса, анда көрсөтүлгөн жерлерде ушул сыяктуу жумуштар аткарылат.
5-кадам
Корпустун алды жагына бычактарды орнотуу машинаны гараждан чыгууга даярдоонун акыркы этабында жүргүзүлөт. Бул этапта ишти жеңилдетүү үчүн дөңгөлөктөрдү машинадан алып салуу жана аны ишенимдүү тирөөчкө орнотууга жалкоо болбоо сунушталат.
