Акыркы жылдары пайда болгон көптөгөн автосалондорго карабастан, базарлар өз позицияларынан баш тартпайт. Кантсе да, дал ушул жерде унааңызды жакшы абалда жана салыштырмалуу арзан сатып алсаңыз болот. Эң башкысы, бузулган же кырсыктан кийинки унаага туш болбоңуз. Мындай унааны кантип таанууга болот?
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, унаа үчүн бардык документтерди изилдеп көрүңүз - катталган күнүнө жана чыгарылган жылына көңүл буруңуз, бирдиктердеги сандарды текшерип чыгыңыз. Адатта, машинанын чыгарылган чыныгы жылы идентификациялык номер менен аныкталат.
2-кадам
Андан кийин, унаанын кузовун кылдаттык менен текшерип чыгыңыз. Ал таза болушу керек, анткени кир бетинен улам кемчиликтерди көрө албайсыз. Отуруп, машинанын капталдарын боёктогу кемчиликтерди кылдаттык менен карап чыгыңыз. Эреже катары, ал тургай, кемчиликсиз ремонттун издери белгилүү бир бурчтан көрүнүп турат. Капоттун, чатырдын, эшиктердин, багаждын беттерин салыштырыңыз.
Магниттин жардамы менен унаа кырсыктан кийин оңдолгонун биле аласыз. Демек, магнит жабышпай турган жерге чоң шпаклевка катмары же бир нече катмар боек колдонулган болушу мүмкүн. Коррозиянын белгилерин магниттин жардамы менен да табууга болот. Бул жерлерде ал кармай албайт. Кемчиликтерди жашыруу үчүн адатта ар кандай жазуулар, стикерлер, тилкелер илинет.
3-кадам
Унаанын эшиктери дагы ошондой жабылышы керек. Болбосо, организм өзүн алып жүрүшү мүмкүн. Терезелердеги жана эшиктердеги резина пломбалардын астындагы боёктун түсүндө айырмачылык бар-жогун текшерип алыңыз.
4-кадам
Андан кийин унаанын ичин текшерүү керек. Бардык шаймандарды, өчүргүчтөрдү, мешти, электр терезелерин кылдаттык менен текшерип алыңыз. Отургучтар оңой эле оңдолбойбу, байкап көрүңүз.
5-кадам
Ошондой эле суспензияны кылдаттык менен текшерип чыгыңыз. Эгерде асма геометрия бузулган болсо, бул дөңгөлөктүн тегиз эмес эскириши менен көрсөтүлөт. Ошондой эле, бул көйгөй менен, унаа рулду бошотуп айдап жатканда, капталга алып келиши мүмкүн. Негизинен, асма тарапты кагуу же шыңгыроо болбошу керек. Мындан тышкары, катуу тормоз учурунда майдалоочу ызы-чуу болбошу керек. Амортизаторлордун агып кетишин кылдаттык менен текшериңиз.
6-кадам
Унаанын кыймылдаткычы кургак жана таза болушу керек. Мотордо май агып кетпеши керек.
7-кадам
Текшерүүнүн аягында, машинаны кыймылда сынап көрүңүз. Тиш дөңгөлөктүн кандайча өзгөргөнүнө баа бериңиз, тормозду текшериңиз.
