Унаанын легирленген дөңгөлөктөрүнүн беттери убакыттын өтүшү менен бузулуп, көрүнбөй калат. Бул кырдаалды оңдоо үчүн, жөн гана дисктерди боёп коюу жетиштүү.
Зарыл
- - дисктерди сырдоо үчүн атайын боёк;
- - металл үчүн шпаклевка;
- - металл үчүн праймер-эмаль;
- - боёкторду кетирүүчү каражат;
- - тегиз кагаз;
- - металл щетка.
Нускамалар
1 кадам
Унаанын дөңгөлөктөрүндөгү дисктерди алып салыңыз. Эгерде чечип алуу учурунда алардын "тыгылып" калгандыгы жана дөңгөлөктүн түшпөй калганы аныкталса, анда болттарды болжол менен үч миллиметрге бурап, автоунааны иштетип, биринчи тиштүү дөңгөлөккө отуруп, төмөнкү ылдамдыкта тормоз бер, андан кийин диск "өчүп" калат. Же, дисктеги бош бурамалар менен, дөңгөлөк бошогонго чейин домкратты акырындап (көзөмөл астында) түшүрүп баштаңыз.
2-кадам
Дисктердеги топуракты тазалап, бузулгандыгын текшерип алыңыз. Легирленген дөңгөлөктөрдү оңдоо мүмкүн эмес, эгерде алар спицдердин түбүндө же отургуч тешиктеринде жаракалар пайда болсо, мүмкүн эмес.
3-кадам
Чектерди дат басуудан тазалаңыз. Эски боёкту темир щётка, зайтун кагазы менен алып салыңыз. Муну металлга толугу менен жасоонун кажети жок, бардык терең чиптерди гана тазалаңыз. Мүмкүн болсо, дисктерди кум менен жарыңыз. Аны менен эски боёкту алып салуу абдан оңой болот.
4-кадам
Дисктерди эски боёкту кетирүүчү каражат менен иштеңиз. Иштегенден кийин аларды жакшылап жууп, толугу менен кургаганча күтө туруңуз.
5-кадам
Металл толтургуч менен диск бетиндеги зыянга шпаклевка. Ал толугу менен кургаганча күтө туруңуз. Дисктерге түстүү металл үчүн праймер-эмал колдонулат.
6-кадам
Керектүү түстөгү дисктер үчүн атайын боёкту сүйкөп коюңуз (мындай боектор аэрозоль идиштеринде чыгарылат). Биринчи катмар кургаганча күтүп, экинчисин, керек болсо үчүнчү катмарды сүйкөп алыңыз. Боёк толугу менен кургагандан кийин дисктерди лак менен жаап коюңуз.
