Катуу ысык шартта, айдоочулар темир тулпарларын иштетүүдө бир нече кошумча кыйынчылыктарга туш болушу мүмкүн. Бул жерде ысык аба ырайын жеңүүгө жардам берген бир нече көрсөтмөлөр бар.
Нускамалар
1 кадам
Желдетүү жана кондиционер иштөө
Келген абанын ысык температурасында кондиционердин иши канааттандырарлыксыз болуп калат. Мындай начар муздатуунун себеби көп учурда кир салондун чыпкасы болушу мүмкүн. Салондун чыпкасын алмаштыруунун сунушталган мезгили ар бир 15 миң автоунаанын аралыгын түзөт. Бирок жайкы сезон башталганга чейин алмаштырсак жакшы болмок. Жана бул фильтрдин баасы эки жүз рублди гана түзөт.
Вентиляция иштеп жатканда кабинанын жагымсыз жыты менен фильтрдин катуу булгануусун аныктоого болот.
Кир кабина чыпкасы бар автоунааны иштетүүдө аба чыпкасында топтолгон ар кандай бактериялар менен каныккан жана жүргүнчүлөрдүн ден-соолугуна өтө зыян.
Башка нерселердин катарында, эгерде кондиционер иштеп турган болсо, унаа кыймылдаткычы жүктөлгөндөн кийин (айдагандан кийин) дароо өчүрүлбөйт. Болбосо, муздатуу тутуму андагы жогорку басымдын кесепетинен бузулушу мүмкүн.
2-кадам
Кондиционер иштөө
Эгерде унаа узак убакыт бою күн астында болсо, анда кондиционерди толук кубаттуулукта күйгүзүү өтө жагымсыз. Температуранын кескин төмөндөшүнөн улам, жүргүнчүлөр салонунун алдыңкы айнеги же желим бөлүктөрү бузулушу мүмкүн. Алгач эшиктерди же терезелерди бир нече мүнөткө ачып, ичи муздап калганы сунушталат, андан кийин гана аба жүктөөчү жүктү аз жүктө.
Ошондой эле, салондун жана сырттагы температуранын айырмасы он гана градус болушу керек деп сунуш кылган дарыгерлердин көрсөтмөлөрүн унутпаңыз. Болбосо, суук тийип калуу оңой.
3-кадам
Тормоз тутуму
Автоунааны ысык мезгилде иштетип жатканда, тормоз суюктугунун кайноо температурасына көңүл буруңуз. Тормоздун натыйжалуулугу тормоз суюктугунун сапатына түздөн-түз көз каранды болгондуктан.
Убакыттын өтүшү менен бул суюктук нымды сиңирип, касиети өзгөрүп тургандыгын унутпаңыз, андыктан жайдын башталышына чейин алмаштырып туруу сунушталат. Көйгөй тормоз педалын басуу менен аныкталат, эгер ал жумшак болуп, түшүп кетсе, анда суюктукту алмаштыруу керек. Тормоз тутумунун мындай иштеши менен, мезгил-мезгили менен басуу менен тормоз жасоо сунушталат. Эгерде суюктук нормалдуу болсо, анда дагы деле болсо ысыкта кескин жана тез-тез тормоз берүү сунушталбайт.
4-кадам
Paintwork
Жылуулук унааңыздын көрүнүшүн да бузушу мүмкүн. Биринчиден, дене боёктору күн нурунун таасиринен жабыркайт. Жада калса, унаа кузовунун байкалбаган булгануусу боёктун тегиз болбой калуусуна алып келиши мүмкүн.
Жай мезгилинде, ысык аба ырайында машинени күндүн астында көпкө калтыруу сунушталбайт, ошондой эле дененин тазалыгына көз салып туруу керек.
5-кадам
Унаага май куюу
Ысык аба ырайында унаага "толук" май куюу өтө кааланбайт.
Аптапта болгондуктан, күйүүчү май кеңейип, бензин куюлган идиштин капкагынан өтүп кетиши мүмкүн. Жана бул өтө кооптуу, анткени кандайдыр бир учкун жарылууга же өрткө алып келиши мүмкүн.
6-кадам
Салондо балдар, жаныбарлар жана ар кандай буюмдар
Унааны мээ кайнаткан күндүн алдында калтырардан мурун, салондо жарылуучу жана тез күйүп кетүүчү нерселер (от жандыргычтар, ар кандай банкалар) болбошу керек. Себеби унаанын ичи ушунчалык ысып кеткендиктен, алар оңой эле өрттөнүп же жарылып кетиши мүмкүн. Жана бул өз кезегинде өрттүн чыгышына жана унаанын жоголушуна алып келет.
Ошондой эле унаадагы кичинекей балдарды жана жаныбарларды унутуп калбоо үчүн катуу көзөмөлдөө керек. Күнгө токтоп турган жабык унаада болгондуктан, адам чыдагыс ысыктан оңой эле өлүп калышы мүмкүн.
