Стартердин иштебей калышы - бул бир топ жагымсыз жагдай, бирок унаа кыймылдаткычын сүйрөп же "түртүп жиберип" баштап, көздөгөн жериңизге жете аласыз. Андан кийин бузууларды өз алдынча диагностикалоо жана стартерди оңдоо толук мүмкүн.
ВАЗ-2101-2107 автомобилдерине орнотулган стартерлердин ВАЗ-2108-21099 моделинде орнотулган стартерлерден эч кандай принципиалдуу айырмачылыктары жок. Бир гана айырмачылыгы, алдыңкы дөңгөлөктүү моделдердин алдыңкы стартердик түйүнү стартердин корпусунун өзүнө эмес, муфталардын корпусуна орнотулган.
Эгерде стартер кыймылдаткычты муунтуп турбаса, анда биринчи кезекте батарейканын туура иштеп жаткандыгын текшерүү керек. Эң оңой жолу - мүйүздү басуу. Эгерде сигнал катуу жана тунук болсо, анда стартердеги катачылык бар, ал чырылдап же иштебей калса жана башкаруу лампалары өчүп калса, батарея заряды түгөнөт.
Андан кийин, сиз стартерге ылайыктуу зымдардын жакшы абалда экендигин текшерип, стартер релесин текшерип көрүңүз, ал аркылуу стартер Retractor релесинин башкаруу зымына кубат берилет. Эгерде бардык зымдар жакшы абалда болсо жана стартерге кубат берилсе, анда стартердин өзүн текшерүүгө өтсөңүз болот.
Стартердин бузулушун диагностикалоо
Алгач, иштебей калгандыгы унааны баштоого аракет кылганда, стартердин жүрүм-туруму менен аныкталат. Структуралык түрдө, стартер үч негизги алмаштырылуучу блоктордон турат, алардын ар бири бузуктуктарды оңой эле аныктаса болот. Бул ретранслятордук реле, аша чапкан муфталар (жалпы тил менен айтканда "bendeks") жана электр кыймылдаткычынын оромосу. Эң көп тараган бузулуу - бул ретрактор жана bendex.
Эгерде от алдыруу баскычын бурганда катуу чыкылдатуу угулса, стартердегич кыймылдаткычы айланбайт - ал эми башкаруу лампалары өчүп, батарейканын терминалдары өтө ысып кетиши мүмкүн, бул стартердик кыймылдаткычтын оромдорунун кыска туташуусун же түгөнгөнүн билдирет втулкалардын, ал эми ротор кыйшык жана жерге кыска.
Эгерде ачкычты бурганда, бир нече чыкылдатуу угулуп, стартердик кыймылдаткыч айланбаса, бул ретранттагы реленин иштебей калгандыгын билдирет. Редакторду оңдоо адатта натыйжасыз болуп, аны алмаштыруу керек.
Качан ачкычты бурганда, стартердин айлануусунун ызы-чуусу угулат, бирок стартер унаа кыймылдаткычынын маховикин айландырбайт, демек, аша чапкан муфтанын бузулгандыгы - бендекс. Муфта оңдолгон жок, жаңысы менен алмаштырылды.
Стартердик ремонт
Унаадагы стартерди оңдоо мүмкүн эмес, аны текшерүү жана оңдоо үчүн алып салуу керек. Эгерде диагностика учурунда ретрактордун бузулгандыгы аныкталса, анда ал стартерди ажыратпай туруп алмаштырылат. Реле стартер корпусуна үч бурама менен бекитилген. Ошондой эле, стартер оромдорунан келип чыккан оң зымды кармаган гайканы ачып алышыңыз керек. Алып салганда, реле аша чапкан туткуч менен ажыратылат, жаңы реле орнотулганда, ал рычагга келип, бурамалар менен бекитилет.
Эркин дөңгөлөк туура эмес болсо, стартерди бөлүп-бөлүп салууга туура келет. Ал үчүн арткы жапкычтагы эки буроону бурап, капкагын чечип алыңыз. Theетка корпусундагы эки гайканы ачып, ротордон статорду алып салыңыз. Эркин дөңгөлөк ротордо сакталып турган шакек менен кармалып турат. Сактоочу шакекти алып, эркин дөңгөлөктү алмаштырыңыз. Стартерди куроодо щеткалардын абалын текшерип, керек болсо алмаштырыңыз.
Эгерде кыска же ачык оромолдон күмөн санасаңыз, стартерди ажыратып, оромдорду омметр менен шакылдатыңыз. Шорт же сыныктар болсо, оромолдорду алмаштырыңыз. Ошондой эле ротор кыйшайып калганда кыска туташуу болбошу үчүн втулкалардын абалын текшерип алыңыз. Эгерде оюн көп болсо, втулкаларды алмаштырыңыз. Сыяктуу жаңы втулкаларды басканда этият болуңуз втулкалар жезден жасалган жана морт, бирок алар жарака кетиши мүмкүн.
