ВАЗ-2106 автомобилинен чыккан TX-193 тахометры тактыгы, кичине көлөмү, салмагы аз, энергияны аз сарпташы жана силкинүү жана титирөө шарттарында иштөөгө ыңгайлуулугу менен ата мекендик мотоциклдерге орнотууга эң ылайыктуу. Анын үстүнө, бул тахометрдин модели атайын мотоцикл тахометрлерине салыштырмалуу арзан.
Ал зарыл
ВАЗ-2106дан ТХ-193 тахометрин
Нускамалар
1 кадам
Тахометрди электр стартери, батарейка жана эки учкундуу от алдыргыч катушкасы бар бир каналдуу электрондук тутум менен жабдылган эки цилиндрдүү мотоциклге туташтыруу ВАЗ-2106 автомобилиндеги стандарттуу туташуудан түп-тамырынан айырмаланбайт. Тахометрдин киришин жогорку вольттогу от алдыруу катушкасынын баштапкы оромунун чыгышына туташтырыңыз жана оң жана терс зымдардын жардамы менен батареянын кубатын кошуңуз. Батарея токтоочу жайда бошобой тургандай кылып, оң сымга которгучту киргизиңиз. Эгерде мотоцикл чет өлкөлүк өндүрүштө болсо, тахометрдин кубатын от алдыргыч аркылуу туташтырыңыз. Ал кошумча шаймандарды туташтыруу үчүн тиешелүү байланыштарга ээ болушу керек.
2-кадам
Эгерде бир каналдуу от алдыруучу эки цилиндрдүү, эки жүрүүчү мотоциклде электр стартери жок болсо, батарейканы түзөткүчтүн чыгуусуна туташтырыңыз, ал эми батарейкадан кубаттуулукту тахометрге коммутатор аркылуу туташтырыңыз. Эгерде сиздин мотоциклде түзөткүч жок болсо, аны бирөө менен жабдыңыз. Ал үчүн мотоциклдин дизайнына ылайыктуу түздөөчү сатып алыңыз.
3-кадам
Эгерде мотоциклде батарея жок болсо (мопед, эски мотоцикл үлгүсү), ага батарея орнотуңуз. Эң жөнөкөй нускасында, үзгүлтүксүз кубаттагычтан, кайрадан заряддалуучу фонариктен же кичинекей көлөмдөгү мотоциклдин батарейкасынан батарейканы тандаңыз. Батареясы жок тахометрди генератордун оромунан түз туташтыруу тахометрди бузат. Бул үчүн тиристорлорду тааныш радио ышкыбозуна параллель туташтырган тиристор чыңалуусун жөндөгүчтү чогултууга же буйрук берүүгө туура келет.
4-кадам
Тахометрди эки каналдуу от алуучу эки цилиндрдүү мотоциклге туташтыруу үчүн жогоруда сүрөттөлгөн чыңалуу жөнгө салуучуну колдонуп, туруктуу чыңалуу менен тахометрди камсыздаңыз, эки цилиндрден келген импульстардын тахометрдин киришине жеткирилишин камсыз кылыңыз. Акыркы шартты аткаруу үчүн, арткы тешикти тешип, тахометрди киргизүү схемасын кайталаңыз. Бул тешик аркылуу бурамага кошумча кирүүнү зымды колдонуп багыттаңыз.
5-кадам
Тахометрди үч цилиндрдүү мотоциклге эки каналдуу от алдыруучу эки цилиндрдүү мотоцикл сыяктуу эле туташтырыңыз. Үч цилиндрдүү кыймылдаткычтардын от алдыруу тутумдары адатта үч каналдуу болот. Үч от алуучу оромдун каалаган экөөнөн тахометрдин киришине импульстарды колдонуңуз. Импульстун аралыгы бирдей эмес, бирок өлчөөнүн тактыгына таасирин тийгизбейт. Тахометрди төрт же алты цилиндрдүү мотоциклге туташтырууга болот, бирок мындай мотоцикл үчүн ушул кыймылдаткыч үчүн иштелип чыккан менчик тахометрди орнотсоңуз жакшы болмок.
6-кадам
Эң кыйын жери тахометрди бир цилиндр мотоциклге туташтыруу. Ал үчүн тахометрди бөлүп, анын электр чынжырын алып, R7 каршылыгын түзмөктүн сезгичтигин жогорулатуу үчүн жөндөңүз. Эгерде жөндөө чектери жетишсиз болсо, анда C5 конденсаторунун кубаттуулугун эки эсе көбөйтүп, TX-193 тахометринин көрсөткүчтөрүн шилтеме тахометринин көрсөткүчтөрү менен салыштырып, резисторду кайрадан жөндөөгө аракет кылыңыз.
