Автомобилдик тахометрдик инструмент иштөө учурунда ийри валдын канча жолу айлангандыгы жөнүндө маалымат берет. Бул айдоочуга кыймылдаткычка ашыкча жүк түшүрбөө үчүн эң оптималдуу айдоо режимин тандап алууга мүмкүнчүлүк берет. Тахометрди ВАЗ үй-бүлөсүнүн унааларына туташтыруу процесси бир нече өзгөчөлүктөргө ээ, анткени завод инжектордук жана карбюратордук моделдерди чыгарат.
Нускамалар
1 кадам
Механикалык кабелди алып, кыймылдаткычка жана тахометрге туташтырыңыз. Бул ыкма менен, шайман кыймылдаткычтын ылдамдыгын көрсөтөт. Тахометрди ВАЗ карбюратордук автоунаанын от алдыруу тутумуна туташтырыңыз: "+" - "+" от алдыруу, "масса" - борттогу катушка, "-" - "-". Бул ыкманын жардамы менен шайман импульстун жыштыгын электромагниттик талаага айлантат. Бул сигнал электрондук шайман тарабынан иштелип чыгып, мааниси маалымат тактасына чагылдырылат. Тахометрдин иштеши кыймылдаткычтын түрүнө жараша болот. Мисалы, төрт цилиндрдүү, төрт жүрүүчү кыймылдаткычта эки импульс бир кранк валдын айлануусуна туура келет. Алар сигналга айландырылат, анын мааниси түзмөктө көрсөтүлөт.
2-кадам
Тахометрди карбюратордогу эмес, электр кыймылдаткычын башкаруу тутумунун контроллерине туташтырыңыз: "жерге" - борттогу жерге, "+" - "+" от алдырууга, "input1" - ECMге, "input2" - кран валынын абалы сенсоруна. Ошентип, импульстар түздөн-түз кривошиптин абалы сенсорунан маалыматтарды алган контроллердон окулат. Албетте, тахометр өлчөөчү шайман деп эсептелбейт, ансыз унаа башкаруу мүмкүн эмес, бирок көптөгөн унаа ээлери айдоо учурунда анын көрсөткүчтөрүн колдонушат. Бул кыймылдаткычтын ылдамдыгын аныктай элек жана ошого жараша редукторду которууда навигация жасай албаган жаңы үйрөнчүктөр үчүн пайдалуу.
3-кадам
Тахометрди унаа кызматында гана туташтырыңыз жана алмаштырыңыз, анткени бул оңой иш эмес. Ушул өзгөчө үлгүгө ылайыкталбаган шаймандарды туташтырбаңыз, антпесе көрсөткүчтөр туура эмес болот. Эгерде сиз алмаштырууну өзүңүз чечсеңиз, анда буга чейин сиздин иш-аракеттериңиз унаадагы электр тутумуна зыян келтирбеши үчүн, адистер менен кеңешиңиз.
