Автоунаа айдоонун үч түрү бар: алдыңкы, арткы жана толук. Дискинин түрү унаанын кайсы дөңгөлөктөрү башкарып жатканына таасир этет. Унаанын мүнөздөмөлөрү жана аны башкаруунун өзгөчөлүктөрү көп жагынан ушул мүнөздөмөгө көз каранды.
Нускамалар
1 кадам
Дисктин түрү жөнүндө маалымат сиздин унааңыздын документтеринде көрсөтүлүшү керек. Аларды жакшылап окуп чыгып, диск түрү жөнүндө сөз кылыңыз. Эгерде учурда документтер жок болсо, анда башка ыкмаларды колдонуңуз.
2-кадам
Төрт дөңгөлөктүү унаалардын көпчүлүгүнүн арткы капталында же арткы капталында "4WD", "AWD" (бардык дөңгөлөк дискиси) же "4x4" төш белгиси бар. Аларды табууга аракет кылыңыз.
3-кадам
Төрт дөңгөлөктүү машиналардын бардыгында салондогу редуктордун баскычынын жанында дагы бир рычаг бар. Ал өткөрүп берүү ишин жылдырууга жооптуу. Бул рычаг бир нече позицияга ээ. Эң кеңири тараган:
- “N” - көпүрөлөрдүн бири дагы туташпаган учурда нейтралдуу абалы;
- “2H” - арткы октун жетеги күйгүзүлгөн;
- “4L” - төмөнкү диапазону бар төрт дөңгөлөктүү диск киргизилген;
- “4H” - төрт дөңгөлөктүү диск күйүп турат.
4-кадам
Мындай рычаг унаада толук дөңгөлөктүү диск орнотулбаса дагы болот. Төрт дөңгөлөктүү башкаруу таякчасынын позициялары төмөнкүдөй болушу мүмкүн:
- "LL" - төмөн ылдамдык;
- “H” - жогорку ылдамдык;
- “HL” - активдештирилген борбордук дифференциалдык кулпу менен жогорку ылдамдык;
- "N" - бейтарап позиция.
5-кадам
Эгерде сиздин унааңызда мындай туткалары жок болсо, анда анын кайсы түрдөгү айдоочуну, алдыңкы же арткы экендигин аныктоо оңой. Мүмкүн болушунча тезирээк жолго түшүүгө аракет кылыңыз. Андан кийин кайсы дөңгөлөктөр ордунда тайгаланып калгандыгын караңыз. Эгерде арткылар болсо, анда алар бул машинада алдыңкы орунду ээлешет, б.а. унаа арткы дөңгөлөктүү болот.
6-кадам
Мындан тышкары, унаанын кыймыл-аракети дагы ар башка. Тайгак жолдо арткы дөңгөлөктүү унаа тумшугу тайгаланып кетет. Бул кыш мезгилинде мындай унааларды айдоону кооптуу кылат. Бирок, арткы дөңгөлөктүү унаалар ылдамдашы жакшыраак, ошондуктан дээрлик бардык жарыш унаалары арткы дөңгөлөк.
