Лицензия алууну чечтиңизби жана унаанын кандайча иштээрин билгиңиз келеби? Же унааңызды оңдоо үчүн тетиктерди оңдоп, сатып алууну каалайсызбы? Унаанын кандай иштээрин түшүнүү оңой, эң негизгиси негизги пункттар жөнүндө түшүнүк алуу.
Нускамалар
1 кадам
Алгач, унаанын жалпы схемасын элестетип көрсөңүз. Негизги 4 система бар: кыймылдаткыч, берүү системасы, электр тармагы жана тормозу бар кузов. Баардыгы өтө жөнөкөй: кыймылдаткыч энергия өндүрөт, берүү системасы аны кыймылдаткыч дөңгөлөктөргө өткөрөт, электр тармагы үн, жарык сигналдарынын жана башка тутумдардын иштешин камсыз кылат, дене мунун бардыгы жайгашкан кутучанын ролун ойнойт, тормоз ылдамдыктын төмөндөшүн камсыз кылат же унаанын кыймылын токтотот.
2-кадам
Эми майда-чүйдө нерселерге көңүл буруңуз. Ошентип, драйвер редуктордогу тиштүү дөңгөлөктөрдү которгондо, кыймылдаткычты кыймылдаткычты өчүрбөй туруп токтоп калгысы келсе, муфтанын жардамы менен кыймылдаткыч жана кыймылдаткыч дөңгөлөктөрү туташтырылат жана ажыратылат.
3-кадам
Сураныч, берүүнү кол менен же автоматтык түрдө алууга болот. Ал муфтанын артында жайгашкан жана анын негизги милдети - кыймылдаткычтын айлануучу валынын жана кыймылдаткыч дөңгөлөктөрдүн ылдамдыктарынын катышын өзгөртүү. Биринчи тиштүү дөңгөлөктөр жай айланып, жогорку дөңгөлөктөр унаа ылдамдыгынын жогорулашына байланыштуу.
4-кадам
Эске салсак, заманбап унаа бир нече электр тутуму менен иштейт. Алардын бардыгы батареядан иштейт, ал өз кезегинде туруктуу же өзгөрүлмө генератордон заряддалат. Генератор, муздатуучу желдеткич сыяктуу, кур дискти колдонуп айланат. Генератор стартерге, жарыкка, сигналга, мешке, радиого жана алдыңкы айнек тазалагычтарга кубат берет.
5-кадам
Заманбап унаалардын дээрлик баарынын алдыңкы дөңгөлөктөрүндө диск тормоздору бар экендигин, арткыларынын барабан тормоздору менен жабдылгандыгын эске алыңыз. Төрт тормозду тормоз педалы менен гидравликалык берүү аркылуу башкарууга болот. Бул учурда, унаа токтотуучу жай, же кол, тормоз арткы дөңгөлөктөр менен гана байланыштуу.
