Кыймылдаткычтын тартуу өзгөчөлүктөрү кээде жетишсиз болуп калат. Айрым режимдерде күйүүчү аралашманы кайрадан карбюраторго чыгара баштайт, бул унаа кубатынын төмөндөшүнө жана күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына алып келет. Мындай учурларда кыймылдаткыч цилиндр менен карбюратордун ортосуна лепестный клапанды орнотуу сунушталат.
Ал зарыл
- - калыңдыгы 4 мм болот;
- - калыңдыгы 1 мм текстолит плиталары;
- - фосфор колосу 0,3 мм;
- - бургулоо;
- - металл үчүн файл менен жасалгалоочу араба;
- - жаргылчак;
- - файл.
Нускамалар
1 кадам
Клапан корпусун 1 мм калыңдыктагы текстолит плиталарынан чогултуп алыңыз. Аларды эпоксид менен жабыштырыңыз. Өнүмдүн бекемдиги үчүн бөлүктөрдү тенонго кошуңуз. Желим катып калганда, корпустун алды жагындагы бурчтарды тегеректеп, капталдарын тик бурчтуу тешиктер менен кылдаттык менен тегиздеңиз.
2-кадам
Эгерде сиз катуу болоттон жасалган шейшепти колдонуп жатсаңыз, анда алгач ага клапан бөлүктөрүн белгилеп, кескилеп, зымыранга орнотуңуз. Үйдүн формасын түзүү үчүн аларды ширетип коюңуз. Андагы терезелерди кесип, диаметри 4, 5 мм болгон тешиктерди тешип, ичине лепестки жана токтоочтор бекитилет.
3-кадам
Кол өнөрчүлүк фосфор коло. Аларды M3 бурамалары жана гайкалар менен токтоочу плиталар менен бириктирип бекитүү. 0,8 мм шейшеп болоттон жасалган тыгындарды бүгүңүз. Кабыл алуу фазасын узартуу үчүн поршень этегине кошумча кесүү жасаңыз.
4-кадам
Аралыкты катуу темирден же жезден жалатылган шейшеп болотунан кесип алыңыз. Фланецтерди жасоо үчүн, болоттон 60х60 мм квадрат өлчөмүндө кесүү керек. Ага 29x30 мм терезени кесип, ага адаптер салынат. Тетиктерди ширетүү. Цилиндр фланецин жасоо үчүн карбюратордон шаблонду алып, өлчөмдөрүн металлга өткөрүп бериңиз. Фланецти майдалагыч менен кесип, зымыран менен бүтүрүңүз.
5-кадам
Гүл желек клапанын орнотуу үчүн карбюраторду алып, алюминий түтүгүн алып, ордуна клапанды орнотуңуз. Карбюратордун капталына паранит прокладкаларын орнотуу керек.
