ВАЗ 2106 автомобилинин кыймылдаткыч газын бөлүштүрүүчү механизминин клапандарынын жылуулук боштуктарын жок дегенде бир жолу өз алдынча жөндөгөн ар бир айдоочу бул иштин жүрүшүндө үчүнчү колдун жетишсиздигин өздөрү билишет.
Ал зарыл
- - 13 жана 17 мм көтөргүчтөр,
- - клапанды тазалоо үчүн зонд,
- - "ратчеттин" ачкычы.
Нускамалар
1 кадам
Кеңейген боштуктардан келип чыккан клапандардын кагылышы кыймылдаткыч бош туруп калганда угулат. Момент күчөгөн сайын жоголуп кетет. Ал убагында алынып салынбаса, клапан кургап, цилиндрге түшүп кетиши мүмкүн. Жана бул, жок дегенде, моторду капиталдык ремонттон өткөрүү же аны алмаштыруу менен коркутат.
2-кадам
Хронометрдин жылуулук тазалыгы муздак кыймылдаткычта жөнгө салынат. Бул параметр 20 градус Цельсияга барабар температурага негизделген. Андыктан жумушту эртең менен жүргүзүү сунушталат.
3-кадам
Башында капот көтөрүлүп, кыймылдаткычтын кривошипи төртүнчү цилиндрдин TDC кысуу соккусуна орнотулат, андан кийин аба чыпкасынын капкагын бекемдөөчү үч гайка винттен чыгарылат, ал эми аны алып салгандан кийин дагы төрт жаңгак винттин башына чыгарылат карбюратор, жана аталган шаймандын корпусу акыры демонтаждалат.
4-кадам
Ылдамдатуучу таякчанын пластикалык учу карбюратордон ажыратылып, анын экинчи учу кыймылдаткыч бөлүгүнүн алдыңкы панелиндеги валдын рычагынын жардамы менен артикуляциясынан бошотулат.
5-кадам
Он гайканы бурап бүткөндөн кийин, клапандын капкагы алынып, клапандардын 6 жана 8-жөндөөчү болтунун бекиткичтерин бекемдөөчү, алардын номурлары алды жактан, радиатордон башталат.
6-кадам
Көрсөтүлгөн жерге 0,15 мм ге чейинки боштуктарды орнотуп, кыймылдаткычты 180 градуска буруп, текшерүүгө өтүңүз, эгерде зарыл болсо, 4 жана 7 клапандар үчүн көрсөтүлгөн параметрлерди жөндөңүз, андан кийин кривошиптин кийинки жылышынан кийин эки жолу бурулуш, 1-3 жана 5-2 тууралоо.
