Бул керемет шайманды иштеп чыгуу Украинадан келген ойлоп табуучунун Ф. И. Свинтицкий. Бул адам 1998-жылы "өлүк борбордун үстүнөн секире" турган кыймылдаткычка патент алган.
Кийинчерээк, орус окумуштуусу Свинтицкий немис ойлоп табуучусу Ванкелдин белгилүү моделин негиз кылып алган, бирок бул немис "360 градус" көйгөйүн толук чече албаса дагы. "Өлүк чекит" деп аталган нерсени жеңүү үчүн орусиялык ойлоп табуучу литий батареясын керектүү учурда тез туташтырды. Батарейканын энергиясы иштей баштаганда гана, башкача айтканда, 2-3 мүнөттө сарпталгандыктан, калган убакытта энергия түгөнгөнгө чейин дөңгөлөк өзүнөн өзү айланып турушу мүмкүн болгондуктан, бул технология өтө үнөмдүү жана натыйжалуу болгон.
Свинтицкий ойлоп тапкандыгы үчүн тез арада Россиянын No2086784 патентин алган, бирок маселе андан ары жылган жок. Анын керемет дөңгөлөгү өндүрүүгө гана уруксат берилбестен, ар кандай технологиялык жана илимий көргөзмөлөргө коюудан баш тарткан. Ал эми автор өзү жалган илимпоздордун катарына кирген. Бул "мунай кутуму" деп аталган нерседенби, капиталисттердин кол салууларынанбы же атаандаштардын күрөшүнөн уламбы, айтор, технология дүйнөгө эле эмес, Россиянын базарына да өткөн жок.
2003-жыл Япониянын ири көргөзмөсүндө EV-X7 "Сумо" электр мотоциклинин көрүнүшү менен белгиленди. Техника дароо болуп көрбөгөндөй толкунданууну пайда кылды: анын бензин агалары натыйжалуулук жана үнөмдүүлүк жагынан 8 эсе ашып түшүштү! Жана кадимки магнит талаасы бул адаттан тыш аппарат үчүн "отун" болуп кызмат кылгандыктан. Свентицкий менен Ванкелдин иштеп чыгуулары ушул мотоциклдин кыймылдаткычына негиз болгон.
Идеяны дароо эле ири компания Minato колго алган. Алар EV-X7 үлгүсүн өркүндөтүп, өркүндөтүштү. Эми негизги кыймылдаткыч арткы дөңгөлөктө жайгашкан, ал эми алдыңкы бөлүгүндө батарейкасы бар электр орнотмосу болгон, моторго кандайдыр бир "старт" берген. Бул электр мотоциклдин негизги өзгөчөлүгү, айлана-чөйрөнү коргоо жана үнөмдүүлүктөн тышкары, анын үнсүз эле.
Салмагы өтө эле кичине жана анын өлчөмү боюнча бир батарейканын заряды менен, электр мотоцикл эки жүз чакырымдан ашык аралыкты жакшы ылдамдыкта - жүз кырк км / саатка чейин басып өткөн. Иштетүү Axle Corporation жана Honda компаниясынын патронажынын көзөмөлү астында жүргүзүлүп, мотоциклдин бул түрүнө дагы бир корпорация Toyota көңүл бурган. Презентация чоң толкунданууну жана кызыгууну жаратты, бирок, таң калычтуусу, баары бүттү: 2007-жылдан бери Сумо жөнүндө эч ким эч нерсе уккан эмес
2012-жылы журналист Бенджамин Фулфорд өз иликтөөсүн жүргүзүү менен укмуштуудай жыйынтыкка келген. Көрсө, АКШ менен Израилдин өкмөттөрү альтернативдүү энергия булагын жайылтууга кызыкдар эмес экен, ошондуктан алар Япониянын жетекчилигин коркутуп башташты, бул аппаратты андан ары илгерилетүүгө тыюу салган.
Бул тергөө ишениңизби же жокпу, ар ким өзү чечет. Бирок факт кала берет: таза энергия булактары капиталисттер үчүн кызыктуу эмес, ошондуктан алар алардын рынокто пайда болушуна жол бербейт.
