Мотоциклди кышка чейин сактоого өтө олуттуу мамиле кылуу керек, анткени бул сезондо аны кандай айдап жүргөнүңдү аныктайт. Гараждагы "темир тулпарды" жаап коюу эле жетиштүү эмес, көптөгөн манипуляцияларды жасаш керек, анын жардамы менен кийинки сезондо велосипед котеноктой ырылдайт.
Биринчиден, 95 бензинге толгон бакка куюу керек. Эгер бул жасалбаса, кыш мезгилинде цистернада дат пайда болушу мүмкүн. Көпчүлүк тажрыйбалуу мотоцикл айдоочулары майды сактоодон мурун алмаштырып коюңуз деп кеңеш беришет.
Пластмассадан жана хром менен капталган тетиктерди коргоо абдан маанилүү, мында эң негизгиси мотоциклди күчтүү нымдуулуктан жана температуранын өзгөрүшүнөн сактоо керек. Көпчүлүк байкерлер кадимки унаа лактарын колдонушат; жөн гана пластиктин үстүнө салып, жууп салбаңыз. Бирок кыш бою мотоциклге тийбесеңиз, анда аны силикон майы менен куюп койсоңуз болот, натыйжасы бирдей болот - силикон майы пленканы пайда кылат, ал аркылуу нымдуулук өтпөйт. Силикон майы төмөнкүлөрдү коргоого жардам берет:
- отургуч;
- электр зымдары;
- консольдар;
- күйүп кетүү кулпусу.
Ошондой эле, аны мотордун үстүнө куюп коюу туура болот, анткени мындай майлоочу май нымдуулукту жылдырат.
Мотоциклди кыштоонун алдында, кышкысын унааңызды кайсы жерге койсоңуз дагы, батарейканы үйгө алып барганыңыз оң. Жана аны кыш мезгилинде маал-маалы менен кубаттап турсаңыз жакшы болот.
Мотоциклди капкак менен жабуу же жабуу талаштуу маселе. Кантсе да, эгер ал жылытылбаган бөлмөдө турса, анда конденсация капкактын астында топтолуп, мотоциклдин боёкторуна анчалык деле жакшы таасир этпейт.
Дөңгөлөктөрдү чечип, илип койгон жакшы, анткени мотоциклдин кысымы астында резина майып болуп калышы мүмкүн. Эгер мындай мүмкүнчүлүк болбосо, анда дөңгөлөктөрдү үч атмосферага чейин айдап чыгышыңыз керек. Ошондой эле куурап калбоо үчүн резинанын үстүнө атайын суюктук куюп туруу сунушталат.
