Спидометрдин иштебей калышы унаанын жалпы ишине таасирин тийгизбейт жана ал ары-бери жыла берет. Бирок, ылдамдыкты көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү жок болгондуктан, ылдамдыкты ашыргандыгы үчүн айыппул же тиштүү дөңгөлөктөрдү өз убагында алмаштыруу маселеси гана эмес, айрыкча жаңы баштаган айдоочулар үчүн дагы олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
ВАЗ - 21099 автоунаасында спидометр бир нече себептерден улам иштебей калышы мүмкүн: спидометрдин өзү иштебей калган, ийкемдүү шахтанын иштебегендиги же редукторго орнотулган спидометрдин жетегинин иштен чыккандыгы. Спидометр өзү сейрек иштебей калат, көбүнчө ийкемдүү шахтада же кыймылдаткыч бөлүгүндө көйгөйлөр келип чыгат, айрыкча электрондук спидометр орнотулган болсо.
көйгөйдү чечүү
Иштебей турган жерди локалдаштыруу үчүн ийкемдүү шахтаны редуктордон ажыратуу керек. Бул үчүн, кычкач менен кабелдик кабыктагы тегерек гайканы ачып, валдын редукторунан ажыратыңыз. Андан кийин шахтанын сабын бургулоочу патронго кысып, күйгүзүңүз. Эгерде ВАЗ-21099 спидометринин жебеси тайып кетсе, анда шайман туура иштеп жатат дегенди билдирет, эгер андай болбосо, спидометрди алмаштыруу керек.
Эгерде спидометр иштесе, ийкемдүү шахтанын учун кылдаттык менен текшерип чыгуу керек. Чокусунда так квадраттык бөлүгү болушу керек. Эгерде четтери тегизделип, учу төрт бурчтукка караганда тегерек болсо, анда ийкемдүү шахтаны алмаштыруу керек. Четтерин жалап алганда, вал дискте тайгаланып баштайт, ал эми мүнөздөмө чыкылдатуу даана угулат жана спидометрдин ийнеси да кыймылдайт.
Эгерде валдын учу кадимкидей болсо, анда спидометрдин валынын жетегин алмаштыруу керек. Ошондой эле, электрондук спидометр орнотулган болсо, датчикке туташкан зымдардын сынган же үзүлүп калган жерлерин кылдаттык менен текшерип алыңыз.
Бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу
Спидометрдин ийкемдүү шахтасын ВАЗ - 21099 менен алмаштыруу үчүн, валдын кабыгындагы тегерек гайканы кычкач менен ачып, унаанын түбүндөгү редуктордон ажыратуу керек. Видди спидометрден ажыратуу үчүн, сиз панелди бөлүп, приборлор панелин алып салыңыз. Бул үчүн, Phillips бурагычтын жардамы менен руль колонкасынын ачкычтарын жаап турган руль колонкасындагы кооздук аянттарындагы бурамаларды бурап чыгыңыз.
Куралдар тактасынын ылдый жагындагы эки тешикке, болжол менен руль колонкасынын деңгээлинде, эки жалпак бурагычты салып, бекиткичтерди басып, панелди акырын өзүңүзгө карай тартыңыз. Эми спидометр же ийилүүчү шахтаны алмаштырса болот.
Эски стилдеги панелдерде, приборлор панелин алып салуу үчүн, абанын оң дефлекторун жалпак бурагыч менен акырын чыгарыңыз. Бул тешик аркылуу приборлор панелин кармаган жазгы илгичти кысуу керек.
Спидометрдин вал дискин алмаштыруу үчүн, ийилүүчү валды редуктордун жетегинен ажыратыңыз. Андан кийин, бир болтту бурап, дискти жалпак бурагыч менен сыйрып алып салыңыз. Эгерде жаңы ийкемдүү шахта орнотулган болсо, аны Литол же CV биргелешкен майлоочу май менен бүтүндөй майлап коюу максатка ылайыктуу болот, бул анын иштөө мөөнөтүн кыйла узартат.
