Сиз орусиялык "Нива" джипинин сыймыктанган ээси болуп калдыңыз. Эми сиз аба-ырайынын начардыгынан коркпойсуз жана шаардан чыгып кетүүгө эч нерсе тоскоол болбойт. Бирок, сүйүктүү унааңызды башкаруунун бардык ырахатын капыстан же жогорулаган титирөө бузушу мүмкүн. Эми болсо, кемчиликтин себебин акыл-эс менен издеп, келечектеги каржылык чыгымдарды эсептеп жатасыз. Анткени, титирөө, унаа айдаганда ыңгайсыздыктардан тышкары, тетиктердин тезирээк эскиришине өбөлгө түзөт, ал эми келечекте алардын бузулушуна алып келет. Тез арада чара көрүү керек.
Нускамалар
1 кадам
Термелүүнүн пайда болушунун көптөгөн себептери болушу мүмкүн. Унаанын туташкан чынжырчасы бар: кыймылдаткычы - муфтасы - редуктору - РК - бириктирүүчү универсалдуу муундар - кыймылдаткыч октору - дөңгөлөктүн дисктери - дөңгөлөктөрү. Жогорудагы агрегаттардын же тетиктердин биринин иштебей калышы титирөөнү пайда кылышы мүмкүн.
2-кадам
Engine. Анын иштебей калышынан улам, титирөө бир нече себептерден улам болушу мүмкүн. Биринчиден, поршендик топтун кадимки иштеши бузулган от алдыруу тутумунун иштебей калышы. Бул кыймылдаткычтын титирөөсүн пайда кылат, ал бардык агрегаттарга жана кыймылдаткыч орнотмосу аркылуу унаа каркасына жана корпусуна берилет. Бул себепти жоюу үчүн унаанын от алдыруу тутумун жөндөө керек. Керек болсо шамдарды жана жогорку чыңалуудагы зымдарды алмаштырыңыз. Экинчиден, кыймылдаткычтын бекиткичинин бошоп кетиши. Бул учурда, анын тиркелишинин абалын текшерип, кемчиликти жоюу керек.
3-кадам
Берүү кутучасы (өткөрүү пункту). Көбүнчө, титирөө, негизинен, редуктор менен РКны бириктирип турган валдын тирөөчүндө пайда болгон бузуктуктардан келип чыгышы мүмкүн. Подшипниктердин жана редуктордун валынын эскиришин текшерүү керек. Эгерде кемчилик болсо, аны алмаштырыңыз. Ошондой эле, редукторду бекитүүнүн ишенимдүүлүгүн текшериңиз, брошюр жасаңыз.
4-кадам
Transfer case (RK). Анын термелүүсүн текшерүү кезеги келди. Эгерде куту оңдоо үчүн же анын диагностикасы максатында алынып салынса, аны орнотуу учурунда орнотуу чекиттери бузулбагандыгын (жылышы мүмкүн) текшерип алыңыз. РКнын вертикалдык абалын подфреймдин жана анын тиркелүүчү чекитинин ортосуна жылтырактарды жайгаштыруу менен жөндөөгө болот. Эми фланецдердин жана универсалдык муундардын жонулган бөлүгүнүн, айрыкча арткы огуна байланыштуу эскиргендигин текшериңиз.
5-кадам
Miscellanea. "Ниванын" термелүүсүнүн себеби, винттин шахтасынын кандайдыр бир тоскоолдукка учураган анча-мынча бузулушу болушу мүмкүн. Валдын ийилгендигин текшерүү үчүн аны токардык станоктун борборлорунда айландырып, индикатордун жардамы менен айлануу огунан четтөөнү табыңыз. Бирок, мунун бардыгын жасоодон мурун, ачык себептерди четке кагыңыз:
1. Унаанын дөңгөлөктөрүн текшериңиз жана текшерип көрүңүз;
2. Дөңгөлөктүн шнурунун бүтүндүгүн текшериңиз. Жада калса, байкалбай турган "грыжа" пайда болсо, татыктуу дирилдөө сезилет. Албетте, мындай кемчилик табылса, дөңгөлөктү тезинен алмаштыруу керек.
