Көптөгөн унаа ээлери эртеби-кечпи техникалык тейлөөсүз аккумуляторду заряддоо зарылдыгы келип чыгууда. Муну жасоого болот, бирок туура эмес кубаттоо, батарейканын бузулушуна чейин жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, батарейканы алып саласызбы же түз эле унаада заряддайсызбы, чечип алыңыз. Биринчи учурда, батарейканы кубаттоо бир аз жеңилдейт, бирок эгерде сиздин унааңызда электроника орнотулган болсо (сигнализация, радио, климат көзөмөлү ж.б.), анда бул шаймандардын орнотуулары жоголот. Экинчи учурда, бардык орнотуулар сакталат, бирок батареяны кубаттоо учурунда, өткөргүч элементтерге зыян келтирбөө үчүн өзгөчө кам көрүшүңүз керек.
2-кадам
Заряддоодон мурун, техникалык тейлөөсүз аккумуляторду даярдаңыз. Батарейканы жылуу жана кургак жерде заряддоо керек (эгер сиз аны унаадан алып салууну ойлобосоңуз, анда унааны гаражга салсаңыз жетиштүү болот). Эгерде унаа муздак жерде токтоп турган болсо, батареяны бөлмө температурасына чейин жылытуу үчүн бир нече саатка жылуу калтырыңыз. Эгерде батарейка түздөн-түз унаада заряддала турган болсо, анда от алдыргычты жана башка бардык электр шаймандарын өчүрүп же уйку режимине өткөрүңүз. Батареядан параметрлерди алып салыңыз: электролиттин тунуктугу жана анын банктардагы тыгыздыгы, терминалдардагы чыңалуу. Ошондой эле, батарейканын жарым-жартылай же толук кубаттала тургандыгын аныктаңыз.
3-кадам
Чыгууда алдын ала аныкталган чыңалууну колдогон жана токту башкарган кубаттагычты колдонуңуз. Батарейканын кубаттагыч менен мүмкүн болушунча туруктуу байланышта экендигин текшериңиз. Көңүл буруңуз: кубаттоо учурунда терминалдардагы чыңалуу эч кандай учурда 15,5 В дан ашпашы керек. Эгерде разряд өтө терең болсо, анда батарейканы алгач 12 В чыңалууда, андан кийин ток 1 / чейин көбөйгөндө сунушталат. Батарейканын сыйымдуулугунун 10у, чыңалууну 14,4 В чейин көтөрүңүз. Батареяны заряддоо тогу 14,4 В болгондо 200 мА чейин түшкөнгө чейин кубаттаңыз.
