Белгилүү болгондой, Россиянын ички аралдарынын жолдорундагы жазгы эрүү Түшүм комбайнын бардык курамы менен оңой эле жутуп жибериши мүмкүн. Бирок ылай элементинен коркпош керек, эң негизгиси ылай жолдорду жана багыттарды жеңип чыгууга жакшы даярдануу керек.
Ал зарыл
- - кеминде 5 тонна күчү бар кур аркан.
- - бир жуп күрөк (сапер эмес).
- - Джек.
- - Балта жана араа.
- - Компрессор.
- - курулуш кашаа.
- - Кол менен же электр менен көтөргүч.
Нускамалар
1 кадам
Эгер терең ылай менен капталган мейкиндикти жеңип чыгуу керек болсо, алгач мүмкүнчүлүгүңүздү баалап алыңыз. Эгер унаа жол тандабас болсо, анда мүмкүнчүлүк аз. Эгерде төрт дөңгөлөктүү кыймылдаткычы бар рамка, жол-көбөйтүүчү жана чектелген тайгалактардын дифференциалдары бар болсо, бул маселени түп-тамырынан бери өзгөртөт. Алдын-ала төрт дөңгөлөктүү дискти, ылдый жылдырууну жана бар болгон кулпуларды иштетүү. Тыгылып калганда сыртка чыгып кетүү үчүн, чоң нерселердин (тирөөчтөрдүн, бак-дарактардын) жанындагы баткак менен өтүүгө аракет кылыңыз. Эгер алар тыгылып калса, аларды лебедка кабели кармап калышы мүмкүн. Внатяг, ылдамдыгын тайгалабай, бир калыпта кармаңыз. Жүргүнчү ташыган унаага терең баткакка чыкпаңыз.
2-кадам
Күтүлбөгөн жерден тыгылып калган дөңгөлөк менен күрөшүүнүн эң оңой жолу - тормоз педалын жеңил басканда кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатуу. Бул механикалык кулпу орнотулбаса, дифференциалдык кулпуну окшоштурат. Тилекке каршы, бул ыкма тайыз баткакты жеңгенде гана жардам берет.
3-кадам
Унаа алдыга жылбай тайгалана баштаганы айкын болоор замат, артка ылдамдыкты киргизип, асфальтталган жолду бойлой артка жылдырыңыз. Муну жасап жатканда ылдамдатпаңыз. Эгер бул натыйжа бербесе, дөңгөлөктүн басымын 0,5-1,0 атмга чейин коё бериңиз. Муну алдын-ала, баткак бөлүгүн жеңүүдөн мурун жасасаңыз болот. Татыктуу жолго чыкканда, дөңгөлөктүн туура кысымын компрессор менен калыбына келтириңиз.
4-кадам
Эгер унаа катуу тыгылып калса жана жогоруда айтылган ыкмалардын бардыгы жардам бербесе, анда белгилүү бир эрежелерди сактаңыз. Биринчиден, терең казбоо үчүн ылдамдатпаңыз. Экинчиден, мүмкүн болсо, арткы дөңгөлөктөрдү, огу, түбүн казып алыңыз. Андан кийин, тайгаланып кетпестен, чыңалуу менен артка тартканга аракет кылыңыз. Үчүнчүдөн, жолдогу жолдун абалын текшерүү. Эгерде ошол эле ылай болсо, анда башка жолду издеген жакшы.
5-кадам
Унааны баткактан чыгаруунун кийинки кадамы - дөңгөлөктүн астына резина төшөктөрдү, тряпкаларды, тряпкаларды, устундарды, бутактарды, устундарды жана башка нерселерди коюу, бул жердеги басымды азайтууга жардам берет. Бул жерде сизге унаанын дөңгөлөгүн көтөрүү үчүн балта, араа жана джек керек болот. Унаа дөңгөлөктөрдүн астына коюлган нерселердин үстүндө бекем турганда, баткактан чыгууга аракет кылып, унаанын тегиз кыймылдап баштаңыз.
6-кадам
Асфальтталган жолдо артка айдап бара жатканда унаа капталга бурулганга аракет кылат. Дагы, ылдамдаба. Айдоону улантуу үчүн жолдун четиндеги дөңгөлөктөрдүн четин акырын кармаганга аракет кылыңыз. Трасса боюнча бир нече жолу кыймылдаса, анын тереңдиги жогорулап, андан ары жылыш үчүн боштук болбой калышы мүмкүн экендигин эске алыңыз.
7-кадам
Сүйрөө. Эгерде ыкмалардын бири дагы жардам бербесе, анда сүйрөөчү унаа издеш керек. Же болбосо, автоунааны куткаруу үчүн өз алдынча күрөшүүгө каалоо болбосо, башынан бери жаса. Узун кабель болсо жана сүйрөөчү унаа катуу жолдо турганда тыгылып калган машинени сууруп чыгууга мүмкүнчүлүгү бар болсо, жетиштүү кубаттуулугу бар унаа чиркегич катары кызмат кылат. Эгер сүйрөп бара жаткан унаа баткакка чыгышы керек болсо, анда толук дөңгөлөктүү оор унаа керек. Жүк ташуучу унаа же трактор.
