"Кош тез жана каардуу" кинотасмасын көргөндөр ылдамдыктын эмне зарылдыгын элестетишет. Ал эми светофордун айдоочусунун дөңгөлөктөрүн тайгалап, чырылдатып жиберүүнү кааласа, анда бул көчө көчө жарышчысы эрежесиз шаардык жарышты жакшы көрөт.
Көчө көчө жарышчылары унаа тормозу жок жана 100 метр аралыкка чуркоодо сиздин арткы бампериңизди өбүүгө даяр жинди адамдар эмес. Чыныгы көчө жарышчылары түнкүсүн шаардын көчөлөрүндө шашпай, жол эрежесин бузушат.
Көчө жарышчыларынын эрежелери бар, алардын негизгиси жол кырсыгын жаратпоо. Ошондуктан кышкысын көчө жарышчылары шаардын четине чыгып, эч кимди убара кылбай, кар күрткүлөрүн айдап өтүшөт. Жада калса жайында дагы, бул экстремалдык балдар белгилүү аймакта гана айдашат, бирок тааныш жана "эскилиги жеткен" шаардын чектеринде.
Барнаулдан келген көчө жарышчыларынын бири Игорь (айтмакчы, диниятчы) айткандай, жайында борбордук аянтка автоунаа айдоочулар көп чогулушат. Алар сыра ичишет (жарышпагандар), акыркы жаңылыктарды талкуулашат жана, мисалы, ээн түнкү көчөлөрдө чуркап башташат. "400 метр аралыкта унааңыздын кубаттуулугун жана ылдамдыгын көрсөтүүдөн тышкары дагы көп нерселерди жасай аласыз."
Эрежесиз акылсыздык
Маалым болгондой, көчө жарыштары атайын уюштурулган шоу эмес, тескерисинче жалпы тилектери жана кызыкчылыктары бар адамдардын башын бириктирүү. Адатта, түнкүсүн, айдын жана фонарлардын жарыгында адамдардын булуту ар кандай унааларга чогулушат - орусиялык "токсон тогузунчудан" жапон Мазда Неого чейин. Маектешкен Игордун эки унаасы бар: бири жарыш автоунаасы, экинчиси шаарды күн сайын айланып өтүүгө арналган (бирок кээде экинчисин жиндидей айдайт). Бардык автоунаалардын арткы терезелеринде шаардагы көчө жарышчылар клубунун символдору түшүрүлгөн стикер бар - бул алардын өзүлөрүн оңой тааный турган айырмалоочу белгиси.
Көчө жарыштары хобби катары
Жарышчылардын жеңүүчүсүнүн жетишкендиктери жүздөгөн метрлерди - адатта, 204 же 408 метрди биринчи болуп басып өткөн адамга берилет. Бирок мингенди билбесеңиз, дароо мойнуна алганыңыз оң: алар сизге баарын үйрөтүп, баарын көрсөтүшөт. Анткени, бул жердеги ылдамдык “балалык эмес” - саатына 250 км чейин. Тажрыйбалуу көчө жарышчысы Илянын айтымында, «атаандашпай деле, кайсы унаа биринчи келе тургандыгын техникалык мүнөздөмөсү менен аныктай аласың. Жай мезгилинде жеңиш унаага байланыштуу болот."
Бирок кышында айдоочунун чеберчилиги чоң ролду ойнойт. Бул жерде жакшы, ал тургай абдан жакшы тажрыйба алмаштырылгыс нерсе. Чындыгында, лыжа трамплининдеги тайгак жолдо ар бир адам кескин бурулушка бата албайт.
Эреже боюнча, көчө жарыштары кесип эмес, жөн гана хобби. Бардык көчө жарышчылары жумушка орношушат жана көбүнчө түнкүсүн мелдешкен машинелеринде айдашат. "Жол бейбаштарынын" катарын студенттер, полиция кызматкерлери, ишкерлер, ал тургай, дин кызматкерлери дагы толукташат. Булар негизинен күчтүү жыныстын өкүлдөрү. Бир-эки эле кыз бар болчу. Сейрек кездешүүчү жарыш башталат. Ага эч ким тыюу салбайт да.
Көчө жарышчылары унаанын массасына кошумча центнер кошулат деп, конокторду, досторду жана кызыккан адамдарды унаага отургузуудан баш тартышат. Ар бир көчө жарышчысы автоунаа канчалык жеңилирээк болсо, ал жолдо ошончолук ылдам жүрөрүн билет. Алар досторунун өмүрүнүн коопсуздугун гана ойлошу мүмкүн. Бул "оюн" дагы деле болсо кандайдыр бир трассада жогорку ылдамдыкта айдагандан бир аз ашкере.
Көчөдө чуркагандар муляждарга, аялдарга жана маршруттук таксилердин айдоочуларына каршы
Көбүнчө көчө жарышчылары күнүмдүк жашоодо момун жана мыйзамга баш ийишет. "Бирок алар кечикпегенде гана" деп такташты балдар. Алар МАИ кызматкерлеринен коркушпайт, бирок айрым айдоочуларды айланып өтүүнү туура көрүшөт. Көчө жарышчыларынын айдоочулардын жакпаган үч категориясы бар:
1. "Чайканалар". Бул адамдар рулга зарылчылык болгондо гана отурушат. Унааны айдап бара жатып, алар жолду эмес, мисалы, коммуналдык көйгөйлөрдү, жайкы тамак-ашты ойлошот.
2. Маршруттук таксилердин айдоочулары. Бул тип "айдоо маданияты" сыяктуу түшүнүктөн күмөн санабайт. Алардын ою боюнча, катардан катарга "бурулуш сигналдарсыз" калыбына келтирүү же сол тилкеден 90 км / саат ылдамдык менен кескин калыбына келтирүүгө аракет кылуу, жайлоо жана четте добуш берген жүргүнчүлөрдү чогултуу мүмкүн.
3. Аялдар. Булар таптакыр гранатасы бар маймылдар эмес. Бирок, алар үчүн светофордо эриндерин караңгылатуу убагында ордунан түшүүдөн көрө, маанилүү экендигин далилдөөнүн деле кажети жок.
