Автоматтык берүүнү башкаруунун оңойлугу ушул блоктун татаал дизайны менен ишке ашат. Көптөгөн татаал жана так деталдар керектүү ыңгайлуулукту жаратат жана ошол эле учурда кымбат баалуу кутунун иштебей калышына себеп болушу мүмкүн. Колдонулган автоматтык берүүнүн узактыгы канчага чейин иштей тургандыгын так айтуу мүмкүн эмес, бирок сатып алууда айрым учурларды эске алуу керек.
Колдонулган автоунааны текшерүүдө биринчи кезекте сүйрөөчү бардын болушуна көңүл буруу керек. Күтүлбөгөн вариантка кубанбаңыз - сүйрөөчү шаймандын болушу автоунаанын чиркегичи менен иштетилгендигин көрсөтүп турат, бул автоматтык берүүнүн кызмат өтөө мезгилине терс таасирин тийгизет. Унаанын тарыхын билип алсаңыз жаман эмес: куту оңдолгонбу же жокпу. Ремонттун сапаты жөнүндө эч нерсе билбесеңиз, калыбына келтирилгенден кийин куту менен унаа сатып алуу опурталдуу. Андан аркы изилдөөлөрдү эки бөлүккө бөлүүгө болот: жолдо тестирлөө жана кутучанын өзүн түздөн-түз текшерүү.
Жолдо баратып текшерүү
Айдоо үчүн ээсинен уруксат сураңыз. Рулга отуруп, кыймылдаткычты иштетип, ички жылыткычты (же кондиционерди) өчүр. Жолдун горизонталдык бөлүгүндө жолдон чыгып баратканда ылдамдануу тизгинди ылдыйдан жогоруга ырааттуу алмаштыруу менен, ийкемсиз жүргүзүлүшү керек. Берүүнү активдештирүү убактысы 1-2 секунддан ашпайт. Чакан, алсыз жулкунуулар (бирок кандайдыр бир жол менен шок эмес), мүмкүн, өтө эле жогорку ылдамдыкты же кыймылдаткыч орнотмолорунун бузулушун көрсөтөт; б.а., бул автоматтык берүү менен эч кандай байланышы жок. Бирок тайгаланып кетүү (ылдамдык өзгөрбөйт, бирок кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт) эскертүү бериши керек.
Андан кийин жалпак жолдо болжол менен 40 км / саатка чейин ылдамдап, катуу тормоз бериңиз. Андан кийин селекторду нейтралдан "D" секторуна, алдыга, андан кийин "R" абалына, артка жылдырыңыз. Оң жактагы тиштүү шайман байланып турушу керек, ошондо сиз артка же алдыга бир аз түртүп алсаңыз болот. Эми сиз 60 км / саат ылдамдап, газ педалын полго чукул чөктүрүшүңүз керек; жүрүү багытында тиштүү дөңгөлөктөр (3төн 4кө чейин) бир калыпта жана тез күйгүзүлүшү керек.
Автоматтык берүүнү текшерүү
Унааны текшерүү чуңкуруна салуу сунушталат. Бирок, адегенде, автоматтык түрдө берилген майды текшере аласыз (курамы ATF деп аталат). Кыймылдаткычты иштетип, селекторду "P" секторуна коюңуз. Андан соң автоматикалык бергичтен өлчөөчү таякчаны алып, чүпүрөк менен аарчып, розеткага кайра салыңыз. Аны кайра сууруп чыгып, ак кагаз менен аарчып коюңуз; май изи бир аз күрөң түстө, дээрлик тунук болушу керек, металлдык кошулмалардын изи калбайт. Май изинин жытына көңүл буруңуз - анда күйгөн резина же түтүндөрдү сезбеңиз. Унаанын астынан автоматтык кутучаны (корпустун дубалдары жана бурчтары) карап чыгыңыз; аларда май издери жана механикалык стресстин изи жок болушу керек. Акыркылар бирдик оңдолгону же алмаштырылгандыгы үчүн алынып салынды дешет.
