Заволжский мотор заводу чыгарган продукцияны камтыган ZMZ кыймылдаткычтар үй-бүлөсүнө легендарлуу 405 бензин кыймылдаткычы да кирет. Бул атактуу бензин мотору дүйнөлүк унаа өндүрүүчүлөр тарабынан таанылгандан кийин ата мекендик автоиндустриянын чыныгы визит картасы болуп калды. Анткени, ушул маркадагы унаанын "металл жүрөгү" ата мекендик ГАЗга гана эмес, популярдуу Fiat үлгүлөрүнө орнотула баштаган.
402 кыймылдаткычын чыгаруудан баш тарткандан кийин заводдун дизайнерлерине күчтүү жана кемчиликсиз мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы муундагы бензин кыймылдаткычтарын иштеп чыгуу боюнча олуттуу тапшырма берилген. Бул "Газельдер" жана "Волга" менен жабдылып баштаган ЗМЗ-405 кыймылдаткычынын пайда болушунун себеби болгон. Бул кыймылдаткычта күйүүчү майды эң оптималдуу түрдө бөлүштүрүп, күйүүчү майдын чыгымдалышын бир кыйла кыскарткан күйүүчү май куюу тутуму бар. Мындан тышкары, 405 кыймылдаткычында 16 клапандагы негизги цилиндр блогу (цилиндр башы) колдонулат, ал структурасы жагынан аны мурункусунан кыйла айырмалап турат.
Техникалык мүнөздөмөлөр
ZMS-405 кыймылдаткычын, толук мааниде, карбюратор кыймылдаткычынын инжектордук модификациясы деп эсептесе болот. Ал эл аралык рынокко Евро-3 соода маркасы менен чыга баштады, бул 405 кыймылдаткычынын сатуунун жогорку деңгээлине гана эмес, ата-мекендик автоиндустриянын продукциясын популярдуу кылууга мүмкүнчүлүк берди. Азыр Заволжскийдеги мотор заводунун эмгеги менен чет өлкөдө өндүрүлгөн көптөгөн унаалар жабдылган. Бул биздин өлкө үчүн маанилүү иште дебют жасаган дал ушул Fiat автоунааларын чыгаруучулар болгон. Автоунаа жаатындагы дүйнөлүк лидерлердин бири ZMS ААК менен бул кыймылдаткычтарды жана тетиктерди жеткирүү боюнча ири келишим түзүп, керектөө рыногунун ушул сегментинде Россиянын флагманы үчүн жаңы доорду ачты.
Бул кыймылдаткычта жөн гана Газель жана Собол маркаларындагы жүк ташуучу жана жүргүнчү ташуучу фураларды чыгарууга арналган 405 (Газель) модификациясы бар. Бул кыймылдаткыч моделинин каталогу 405.020. 405 кыймылдаткычынын ("Газель") маанилүү мүнөздөмөсү - бул ылдамдыктын параметрлерине эмес, күчүн жогорулатууга багытталган.
405 кыймылдаткычынын ("Газель", "Табылга") техникалык мүмкүнчүлүктөрүн чындап баалоо үчүн, анын негизги параметрлерине кайрылуу керек. Бул мотор төмөнкүдөй негизги мүнөздөмөлөргө ээ:
- кыймылдаткычтын көлөмү 2, 484 литр;
- кубаттуулугу - 115-140 аттын күчү;
- салмагы - 184 кг;
- баллондордун саны - төрт;
- клапандардын саны - ар бир цилиндр үчүн төрттөн: бардыгы он алты даана;
- поршендин диаметри - 95,5 мм;
- поршень согуусу - 86 мм;
- күйүүчү майдын чыгымынын орточо деңгээли жүз километрге 9, 5 литрди түзөт ("шаар" режими - 11 литр, "шоссе" режими - 8 литр);
- экологиялык стандарттар - "Евро 0-4" стандартына ылайык.
405 кыймылдаткычы ("Газель") Россиянын катаал климатына өзгөчө ылайыкташы менен айырмаланат, ошондуктан иштөө температурасынын диапазону -40 градустан +40 градуска чейин, аны иштөөнүн каалаган аймагында өзүн жакшы сезүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бул учурда, суюктук кыймылдаткычтын муздатуу тутумунун мыкты иштеши талап кылынат, ал мотордун ысып кетишине жол бербей, бардык жүктөрдү көтөрөт.
Техникалык тейлөө
Ар кандай техникалык шаймандардын көйгөйсүз иштешинин маанилүү элементи, албетте, аны туура тейлөө. 405 кыймылдаткычы ("Газель") менен иштөөдө буга өзгөчө көңүл буруу керек. Адатта, автоунаа өндүрүүчүлөрдүн сунушу боюнча ар бир он эки миң чакырым аралыкта техникалык тейлөө жүргүзүлүшү керек. Бул учурда, баштапкы иш-аракеттерге май жана май чыпкасын так алмаштыруу кирет.
Бирок, 405 кыймылдаткычтын өндүрүүчүсү ("Газель") МОТ он миңден он бир миң чакырымга чейин чуркаганда аткарылышы керек деп эсептейт. Дал ушул ыкма бензин кыймылдаткычынын ресурсун кыйла көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Анын үстүнө, бул кыймылдаткычты газ жабдууларын колдонуп иштеткенде, унаа сегиз жарымдан он миң чакырымга чейин чуркап өткөндө гана жүргүзүлүшү керек.
Адатта, 405 (Газель) кыймылдаткычынын интенсивдүү иштешине байланыштуу ар бир сегиз-тогуз миң чакырым аралыкта техникалык тейлөөдөн өтүп туруу сунушталат. Себеби, кыймылдаткычтын иштөө режиминин жогорулашында майдын химиялык курамы өзгөрүп, натыйжалуулугун жоготот. Мындан тышкары, унаа ар бир он беш миң чакырым аралыкка өткөн сайын, клапандарды жөндөп, тийиштүү бортторду орнотуу керек.
Кыймылдаткычтарды оңдоп-түзөөдөн, анын ичинде цилиндр башын алмаштыруудан жана анын иштешин калыбына келтирүүдөн сактоо үчүн, газ бөлүштүрүүчү жайдын абалын кылдаттык менен көзөмөлдөп турушуңуз керек. Чындыгында эле, алар курду ролик менен өз убагында алмаштырышпагандыктан, сынган курдун кесепетинен клапандар майып болуп калган учурлар болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, клапандын капкагы прокалы абалды атайын көзөмөлдөөнү талап кылат, аны жыйырма миң автоунаа өткөн сайын алмаштырып туруу керек. 405 кыймылдаткычынын ("Газель") өндүрүүчүсү ар бир жыйырма беш миң чакырым аралыкты ар бир чакырым аралыкты басып өтүүнү сунуш кылган аба чыпкасын алмаштыруу жөнүндө унутпаңыз.
Оңдоо
Практика көрсөткөндөй, 405 (Газель) кыймылдаткычынын ремонтун өндүрүү толугу менен жөнөкөй жана жеткиликтүү техникалык манипуляцияларга байланыштуу болушу мүмкүн, себеби анын дизайны жетиштүү деңгээлде жөнөкөй жана ишенимдүү, ошондой эле керектөөчүнүн запастык бөлүктөрү бар. базар ар дайым кепилденет. Ушул шартта бир гана кыйынчылык муунак валынын жана цилиндр блогунун мүмкүн болгон зеригүүсү болушу мүмкүн.
405 (Газель) кыймылдаткычын капиталдык оңдоонун тартиби төмөнкүдөй:
- кыймылдаткычты демонтаждоо;
- күч механизмдерин жана бөлүктөрүн диагностикалоо;
- керектүү операциялардын планын түзүү жана керектүү запастык бөлүктөрдүн тизмесин түзүү;
- запастык бөлүктөрдү жана сарпталуучу материалдарды сатып алуу;
- кривошипти анын оюгу менен кошо астарлардын көлөмүнө ылайыкташтыруу;
- цилиндрдин башын зеригүү;
- цилиндрлер блогунун бөлүктөрүн керектүү алмаштыруу;
- бардык учактарды майдалоо жана жаракаларга басым сынауу;
- тетиктерди жуу;
- кыймылдаткычты алгачкы кураштыруу жана мүмкүн болуучу кошумча материалдарды жана запастык бөлүктөрдү аныктоо;
- акыркы жыйын.
Мындан тышкары, билгичти орнотуу анын тең салмактуулугу менен байланыштуу экендигин билүү маанилүү. Жана бул процедура жаңы муфтаны орнотууда гана жүргүзүлөт. Ошондой эле, цилиндрдин башын оңдоодо, гидравликалык көтөргүчтөрдү милдеттүү түрдө алмаштыруу керек.
Тюнинг
405 кыймылдаткычы ("Газель") иштеп жатканда, көптөгөн айдоочулар тюнингдин артыкчылыгын пайдаланууну каалашат. Кыймылдаткычтын мындай өзгөчө модификациясы төмөнкү модернизациялык операциялардын комплекси менен байланыштуу:
- Цилиндрлер блогун алмаштыруу. Опция катары, стандарттуу версиянын ордуна кемчиликсиз "JP" компаниясынын өнүгүүсүн колдонсоңуз болот.
- инжекторду алмаштыруу. Отун менен камсыздоо тутумун модернизациялоо кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу менен гана эмес, күйүүчү майды кошумча чыгымдоо менен да байланыштуу экендигин, ал жаңы чектерде - жүз километрге болжол менен он беш литрден тургандыгын түшүнүү керек.
- чыгуучу коллекторду жана чыгуучу тутумду алмаштыруу. Бул өркүндөтүү сиз жасай турган так эсептөө менен келет.
- поршендик системанын бургулоосу. Оптималдуу натыйжаларга кепилдик бербеген убакытты талап кылган процесс. Бул учурда, поршендин диаметри 95,5 ммден 98 ммге чейин көбөйтүү жөнүндө сөз кылабыз, бул 20% га чейин кошумча кыймылдаткыч кубаттуулугун эсептөөгө мүмкүнчүлүк берет.
Кесипкөйлөр кыймылдаткычтарды атайын ательелерде жөндөөнү сунушташат, мында квалификациялуу адистер кыймылдаткычын ресурстарды жоготпостон жана анын абалына зыян келтирбей жаңырта алышат. Кантсе да, мындай практика адатта кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнүн 30% га төмөндөшүнө алып келет, бул болсо тез арада оңдоп-түзөөгө алып келет.
