Үч дөңгөлөктүү мотоцикл - бул стандарттуу эмес унаа, адатта жолдон өтүп бара жаткандарда жана жол кыймылынын башка катышуучуларында түшүнбөстүктөрдү жаратат. Ошол эле учурда, ажайып көрүнүш жана жалпы сюрприз бул сонун механизмдин таасирин бузбашы керек. Аны колдонуу күйүүчү майды үнөмдөөгө мүмкүндүк берет, ал эми жаш бизнес үчүн жүк мотоциклдерин сатып алуу автоунааларды сатып алууга караганда бир топ арзаныраак болот.
Үч дөңгөлөктүү мотоцикл
Экономикалык кризистин кырдаалында чакан бизнес ээлери кантип акчаны үнөмдөп, кирешени жоготпойбуз деп ойлонушат. Көпчүлүк ишкер компаниялар үчүн жүк ташуу чыгымдардын сметасында негизги пункт болуп саналат. Эгерде биз кичине көлөмдөгү жана анчалык деле оор эмес жүктөр жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда үч дөңгөлөктүү мотоциклдерге өтүү идеалдуу вариант болот, бул үч велосипед же трейк деп аталат.
Үч дөңгөлөктүү велосипед: мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөлүшү
Үч дөңгөлөк велосипед - үч дөңгөлөктүү унаа. Жөнөкөй сөз менен айтканда, ал өзгөртүлгөн мотоцикл. Трициклдер - бул транспорт каражаттары,. Аларга үч велосипед, велосипед, унаа жана скутер кирет. Аны айдоо үчүн айдоочулук күбөлүктө "А" же "В1" категориясы көрсөтүлүшү керек, категорияны тандоо жүргүнчү отургучтардын салмагына жана санына жараша болот.
Жүк ташууга арналган үч велосипед, алгач Италияда элүүнчү жылдары пайда болгон. Эң белгилүү модель - Пиажо АПЭ. Алар Европанын базарларында жогорку тилкени ийгиликтүү сактап, эң популярдуу үч велосипеддүү модель бойдон калышты. Бул трюктар гүл соодасында, аларды ташууда, курьердик кызматтарда жана башка көптөгөн уюмдарда жигердүү колдонулат.
СССРдеги Piaggio APE аналогу 1960-жылдан 1995-жылдын аягына чейин чыгарылган Ant мотороллеру болгон. Скутер 20дан ашуун өлкөгө экспорттолгон.
Мындан тышкары, СССРде мотоциклдер активдүү колдонулуп келген. Аларды полиция, айылдык дарыгерлер, почтальондор жана башка көптөгөн категориядагы кызматкерлер колдонушкан. Базарда мотоциклдердин бүт үй-бүлөсү алдыңкы катарда турат.
Арткы окту эки дөңгөлөк менен жабдып, өз колу менен үч дөңгөлөктүү мотоцикл жасаган усталар дагы болгон. Дизайн өзгөчө практикалык болбосо да, айылда иштөөгө толук ылайыктуу болгон.
Азия өлкөлөрүндө үч велосипед жүк жана жүргүнчү ташуу катары колдонулат жана "Тук-тук" деп аталат.
Үч велосипедди эки түргө бөлүүгө болот: такси жана кабелсиз. Кабина менен жабдылган үч дөңгөлөк велосипедди кеч күзгө чейин, ал тургай кыштын башталышына чейин колдонсо болот. Кабиналык үч велосипеддин заманбап моделдери алдыңкы айнек, меш, шыпыргычтар жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу отургуч менен жабдылган. Бул кичинекей ыкчам трикти Daewoo Matiz сыяктуу чакан автоунаалардын дээрлик толук аналогуна айлантат. Бирок үч дөңгөлөктүү мотоциклди техникалык тейлөө бир нече эсе жеңил жана арзан.
Үч велосипедди мотоциклдегидей, электр тарткычта же күйүүчү май менен башкарган автопилот же руль башкарат.
Көптөгөн өлкөлөрдө үч велосипед жүргүнчү ташуу жана жүк ташуу үчүн эң арзан транспорттук каражат болуп саналат.
Жүк ташууда үч дөңгөлөктүү велосипеддин колдонулушу
Көпчүлүк үч велосипеддин жүк көтөрүмдүүлүгү 250 килограммдан бир тоннага чейин. Алар металлдан жасалган корпустун жардамы менен же тент менен жабылышы мүмкүн. Мындай унаанын мүмкүнчүлүктөрү чексиз. Жүргүнчү жүргүнчү такси катары колдонсо болот, бирок көбүнчө жүк ташууда колдонулат. Ал чакан ишканаларда гүлдөрдү, буюмдарды, товарларды, документтерди ташуу үчүн колдонулат. Аларды колдонуу чөйрөсү үч велосипеддин көтөрүмдүүлүгүнө түздөн-түз көз каранды.
Алардын негизги артыкчылыктары арзан жана күйүүчү майдын аз чыгымдары. Орто эсеп менен алганда, бир тонна жүк менен үч велосипед 100 чакырымга 4 литрден ашык бензин сарптайт. Ушул эле параметрлер менен жүк ташуучу унаа 100 чакырымга болжол менен 9 литр сарптайт. Үч дөңгөлөктүү мотоцикл, максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгүн сактоодо, жүк ташуучу унаа көтөрө алган жумуштарды оңой эле чече алат. Бирок, трайк колдонуу күйүүчү майдын жана жүк ташуучу унааларды сатып алуунун баасын бир кыйла төмөндөтөт.
Эгерде сизге жалпы салмагы бир тоннага чейинки жүктөрдү же буюмдарды ташуу керек болсо, анда үч дөңгөлөктүү велосипед бул үчүн эң ылайыктуу жана башка муктаждыктарга жумшала турган тегерек сумманы үнөмдөйт.
