Байланыштын агып кетишинен, басымдын жогорулашынан жана прокладка туура эмес тандалгандыктан капкактын астынан май агып чыгат. Көпчүлүк көйгөйлөрдү өзүңүз чечсеңиз болот. Элементтин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, сунуштарды аткаруу керек болот.
Клапандын капкагы кыймылдаткычтын майлоочу материалынын капоттун астындагы боштукка чачырап кетишинен сактайт, убакыт курун нымдуулуктан жана кирден коргойт. Тыгыздыгы үчүн ал атайын прокладка аркылуу бекитилет. Айрым заманбап унааларда прокладка ордуна герметик катмары колдонулат.
Буга чейин каптама металл эритмесинен жасалган. Бул анын узак кызмат өтөөсүн жана ишенимдүү шайманын камсыз кылды. Бүгүнкү күндө пластик колдонулуп жатат. Ушундан улам, бөлүктүн ресурсу азаят. Кыймылдаткыч жогорку температурада, айрыкча жайкы сезондо иштейт. Бул нерсеге терс таасирин тийгизет.
Эгер май агып кетсе, көйгөйдү табыңыз. Май цилиндрдин башы менен капталган муундарда, бекитилген муундарда, май толтургучтун мойнунан агып чыгышы мүмкүн. Кээде процесстин өзү элементтин бүтүндүгүнүн бузулушунан келип чыгат. Бул көбүнчө механикалык бузулуудан же заводдогу кемчиликтерден улам келип чыгат.
Ачуунун себептерине төмөнкүлөр кирет:
- төшөк;
- клапандын капкагы өзү;
- казыктар, болттар жана гайкалар;
- кыймылдаткычтын майлоо тутумундагы жогорку басым;
- май каптоо.
Аккан прокладка
Бул себеп эң көп кездешкен себептердин бири. Адатта резина прокладка колдонулат. Материал убакыттын өтүшү менен кургап, ийкемдүүлүгүн жоготот. Прокладканы сындырууга оңой болуп калат. Мындан тышкары, анын үстүндө жаракалар пайда болот. Тыгын прокаты ишенимдүү. Бул мыкты иштөө мүнөздөмөлөрүнө ээ, температуранын өзгөрүүсүнө жакшы туруштук берет. Көпчүлүк унаа сүйүүчүлөрү базарда көптөгөн фейктер пайда болду деп нааразы болушууда. Демек, жаңы резина төшөк дагы көйгөйдү чечпеши мүмкүн.
Айрым усталар бир аз амалкөйлүккө барышат - бир эле учурда эки резина прокладка орнотушат. Бул жаздыктын көлөмүн чоңойтуп, майдын агып кетүүсүн алдын алат. Бирок, мындай практика негизинен ВАЗ автоунааларында колдонулат.
Клапандын капкагы өзү
Пластикалык элемент этиятсыздык менен каралса, сынып же сынып калышы мүмкүн. Кээде анын үстүндө жаракалар пайда болот. Аларды герметик менен жабууга аракет кылсаңыз болот, бирок адатта бул кадам көйгөйдү чечкен жок. Мыкты вариант - металл буюмдарына артыкчылык берүү. Алюминийдин аналогу узак убакытка чейин иштейт.
Өзүңүз диагноз койсоңуз болот. Капкагын алып, тегиз жерге коюңуз. Эгерде негиз менен объекттин ортосунда кичинекей боштук болсо, анда прокладка агып кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Кээ бир усталар жупташкан тегиздикти алып салууга аракет кылышат, материалдын бир бөлүгүн алып салуу аны андан бетер начарлатышы мүмкүн, анткени капкагы андан катуу болбой калат.
Кээде май толтуруучу моюн себеп болот. Ал аркылуу жумуш учурунда май куюлат. Анын айынан көйгөй дагы келип чыгышы мүмкүн. Капкактын астында убакыттын өтүшү менен тыгыздыгын жоготкон дагы бир прокладка бар. Кыймылдаткыч иштеп жатканда май агып баштайт. Иш жүзүндө муну кара тактар катары кароого болот. Убакыттын өтүшү менен мындай тактарга чаң жабышып турат. Эң жөнөкөй чечим - май толтургучтун капкагын алмаштыруу.
Кыймылдаткычтын майлоо тутумундагы жогорку басым
Майдын басымын өлчөөдөн мурун, ички күйүүчү кыймылдаткычтын белгилүү бир түрү үчүн кайсы параметр нормалдуу деп эсептелерин тактоо керек. Маалыматты атайын техникалык адабияттан таба аласыз. Аспап панелиндеги майдын басымынын шашылыш жарыгына көңүл буруңуз. Бирок, басым жогорулаганда жарык чыкпайт.
Суюктук манометр талап кылынат. Алгач, майдын басым сенсорун бурап, манометр орнотуп, кыймылдаткычтагы май басымын өлчөп алыңыз. Эгерде көрсөткүчтөр көрсөткүчтөн ашып кетсе, анда клапандын капкагынын астынан агып кетүү табигый натыйжа болуп саналат. Кан басымы ар кандай себептерден улам болот:
- Желдетүү көйгөйлөрү. Ушундан улам, кыймылдаткычта газдар топтолуп, ашыкча басым пайда болот. Май капкактын астынан чыга баштайт. Кээде майдын сепаратор торунун тыгылып калышынан, арматуранын тыгылышынан улам иштебей калат.
- Системанын булганышы. Каналдардагы кендердин пайда болушу басымдын бузулушуна алып келет. Мындан башка элементтер дагы жапа чегиши мүмкүн. Майлоо тутумун стандарттуу жуу жана майдын алмашуусу кырдаалды жөндөөгө жардам берет.
- Илешкектүүлүгү жогору майдын колдонулушу же төмөн температурада анын коюуланып кетиши. Мотор майларын толеранттуулукту эске алуу менен гана тандабастан, мезгилдүүлүккө да көңүл буруу керек. Кыймылдаткыч жылынганда суюктук суюлуп кетерин унутпаңыз. Ошондуктан, кыймылдаткычтын абалын эске алуу менен эң ылайыктуу түрүн тандап алуу керек.
Кысымды кетирүүчү клапан тыгылып калды. Май насосу ар дайым белгилүү бир кубаттуулукка ээ. Бул насостун эскирүүсүнөн же булгануусунан улам басымдын төмөндөшүн алдын алуу максатында жасалат. Эгерде клапан туура жөнгө салынбаса, май тутумундагы басым жогорулайт. Көйгөйлөрдүн жалпы себеби - кысылган басаңдатуучу клапан.
Кадалар, жаңгактар жана башка туташтыргыч элементтер
Агып кетүү көбүнчө туура эмес тоюттандыруудан келип чыгат. Кандайдыр бир себептерден улам клапандын капкагын чечип алуу керек болуп калса, аны кайра орнотууда жакшылап бекемдеңиз. Болттор жана тырмактар чыгып кетет. Көбүнчө, адам фактору жөнүндө сөз болуп жатат, колдонулган чоң күч-аракет менен жип үзүлүп калса. Мындай учурларда туташтыруучу элементтер жаңыларына алмаштырылышы керек.
Заманбап капкактарда ар бир болт үчүн металл втулкалар бар. Алар тиркөө пунктунун кудуктарында жаткан атайын прокладкаларды басуу үчүн керек. Кээде жең узундугу боюнча бир аз майдаланып кетет. Бул аракет прокладкаларды жакшы басууга мүмкүндүк берет. Айрым кырдаалдардагы иш-аракеттер агып кетүүнү токтотууга мүмкүндүк берет.
Капкакты баштын тегиздигине баскан болттор убакыттын өтүшү менен тартылып, металл чарчап калышы мүмкүн. Ошондуктан, кээ бир кесипкөйлөр ар бир май алмаштырганда болтту алмаштырууну сунушташат.
Сунуштар
Агып кетүүнү сапаттуу жоюу үчүн, капкактын астынан туура прокладканы тандоо талап кылынат. Белгилүү өндүрүүчүлөрдөн оригиналдуу продуктуларды же аналогдорду сатып алган оң. Сатып алуудан мурун, буюмду сөзсүз изилдеп көрүңүз, ийкемдүүлүгүн текшериңиз. Ал жерде эч кандай салаңдоо жана башка кемчиликтер болбошу керек. Материал жарака кеткен же кургак көрүнгөн болсо сатып албаңыз.
Эгерде жупташкан беттер жылмакай беткей болбосо, анда герметик колдонсо болот. Бул жакшыраак байланышты жана пломбаларды камсыз кылат. Мындай прокладканын иштөө мөөнөтү кыска экендигин унутпаңыз. Эгерде беттерде кемчилик жок болсо, анда кошумча катмарларды жасабай эле койгонуңуз оң.
Болтторду орнотуу жана бекемдөө учурунда өндүрүүчүнүн бардык сунуштары аткарылышы керек. Болттор белгилүү бир момент менен белгилүү бир ырааттуулукта гана тартылат.
Сунушталат:
- Мотордун майын жана фильтрин убагында алмаштырыңыз.
- Бул жогорку сапаттагы майлоочу материалдарды гана сатып алууга татыктуу.
- Майлоо тутумуна кир, суу же башка технологиялык суюктуктарды киргизбеңиз.
- Техникалык кароодон өткөндө тутумдагы басымды текшерип алыңыз.
- Моторду ысытып албаңыз.
Жыйынтыктап айтканда, эгерде көйгөй мөөрдө болсо, анда аны жөн эле алмаштырып коюу жетиштүү болот. Кысым жогорулаганда, көйгөйдү чечүү кыйыныраак болот. Кээде каналдарды тазалоо жардам берет, бирок көпчүлүк учурда көйгөй бир кыйла олуттуу бузулуштардан улам келип чыгат, бул комплекстүү мамилени талап кылат.
