Бөтөн ызы-чуулар жана кыймылдаткычтын кагылышы күчтүү жана алсыз, тажатма жана угулма болушу мүмкүн - алардын бардыгы айдоочулуктун ыңгайлуулугун төмөндөтүп, угууну дүүлүктүрбөйт, ошондой эле кыймылдаткычтын тетиктериндеги жана тетиктериндеги иштен чыккандыктардан кабар берет. Анын бөлүктөрүндөгү олуттуу жүктөр мезгил-мезгили менен мүнөздөлөт жана ылдамдыктан көз каранды. Демек, мүнөт сайын бир нече миңден сокку уруу кайгылуу натыйжаларга алып келиши мүмкүн.
Көпчүлүк учурларда, тыкылдатуулар бөлүктөрдүн контакттык аймагында пайда болуп, алардын ортосундагы ажырым көбөйгөн. Кадимки майлоо жана муздатуу менен, тыкылдатуу үчүн боштук нормалдуу мааниден эки эсе ашып кетиши керек. Жана бул ажырым канчалык чоң болсо, соғуу ошончолук күчтүү угулат.
Албетте, тыкылдатуу бир бөлүгү экинчи бөлүгүн урганда пайда болот. Бул алардын кагылышкан жерлериндеги жүктөрдүн көбөйүшүн, демек, таасир эткен беттердин эскиришин жана бузулушун билдирет. Демек, убакыттын өтүшү менен шоктар күчөп, мунун бардыгы сынууга алып келет.
Бул процесстин өнүгүү темпи тетиктердин конструкциясына, материалдык жана өндүрүштүк технологиясына, аларга жүктөлгөн жүктөргө, майлоого жана муздатууга байланыштуу. Мисалы, газ бөлүштүрүүчү механизмди тыкылдатуу зыян келтиргенге чейин миңдеген километрге созулушу мүмкүн. Ал эми мылтык механизминдеги тыкылдатуулар аны жүздөгөн же ондогон чакырымга куруп чыгара алышат.
Көбүнчө, мындай кагылуулар жогорку ылдамдыктагы жана тетиктердин кыйла эскирген кыймылдаткычтарында байкалат. Башкача айтканда, негизги себеп - узак мөөнөттүү иштөөнүн натыйжасында табигый эскирүү.
Мындан тышкары, эскирүү белгилери байкалбаган бөлүктөрдүн ортосундагы кадимки боштуктарда да шок пайда болушу мүмкүн. Бул ашыкча жүктөмдөрдө, бөлүктөрдүн туура келбөөсүндө жана тыгылышында жана майдын илешкектүүлүгүнүн төмөндөшүндө болот. Бул учурда, эгерде урунган бөлүктөр бузулуп калууга үлгүрбөсө, анда себептер четтетилгенде тыкылдатуу жоголот.
Тетиктердин туура эмес жайгашышынан улам тыкылдоо адамдык факторлорго байланыштуу. Мисалы, көлчүктү же механик тарабынан орнотулган бузук бөлүктү мажбурлагандан кийин суу балкасынан улам бириктирүүчү таяктын кыйшайып кетиши. Туура эмес геометриялык өлчөмдөгү бөлүктөрдү колдонуу аларга ар дайым стресстин күчөшүнө алып келет. Бул анын иштешинин температуралык режиминин бузулушу жана майлоонун начарлашы менен коштолот. Мунун бардыгы тез эскирүүгө, көбөйтүлгөн тазалыктарга жана тыкылдатууга алып келет.
Жана акыркы, адаттан тыш себеби, коньюгацияланбаган бөлүктөр байланышка чыкканда тыкылдатуу. Бул алардын бири катуу майып болгондо гана пайда болот. Мисалы, цилиндрдеги гидравликалык сокку бириктирүүчү таякчанын кыскаруусуна алып келип, поршендин түбүндөгү өлүк борбордогу кривошиптин каршы салмактарына тийгизет. Негизги прокладканын четтери цилиндрге илинип, поршендер блоктун тегиздигинен өйдө чыгып турат. Чанда гана, бирок иштөө учурунда клапандар поршендерге тийгенде, фазанын туура эмес коюлушу бар.
Кандай болгон күндө дагы, кыймылдаткычтын тыкылдашы анын эрте диагноз коюунун зарылдыгын билдирет. Оңдоо иштеринин көлөмү анын мүнөзүнө гана эмес, башталган оңдоо ылдамдыгына жана диагноздун тууралыгына байланыштуу.
