Автоунаа - бул өз ара байланышкан бир нече бөлүктөрдөн, негизги жана кошумча тутумдардан жана түйүндөрдөн турган татаал шайман болгон ыңгайлуу транспорттун каражаты.
Унаа ташуучу элементтер
Автомобиль өнөр жайын өнүктүрүүнүн башталышында бардык машиналарды чогултуу катуу каркастын негизинде жүргүзүлгөн. Рама бардык механизмдерди жана кузовду бекемдөө үчүн негиз болуп кызмат кылган, ошондуктан аны ташуучу деп аташкан. Бүгүнкү күндө каркас конструкциялары негизинен жүк ташуучу унааларда жана эркек жолсуз унаалардын бир нече түрүндө сакталып калган. Эми автоунааларды монтаждоо монококтук корпустун негизинде жүргүзүлөт, ал башка элементтердин жана агрегаттардын бардыгын бекитүүгө арналган негизги элемент болуп саналат. Дененин ичинде жайлуу жана ыңгайлуу интерьер түзүлгөн.
Жазда айдалган унаанын биринчи белгилүү чиймелери Леонардо да Винчиге таандык, бирок бүгүнкү күнгө чейин анын жарактуу көчүрмөсү да, анын бар экендиги жөнүндө да маалымат жок.
Engine
Ички күйүүчү кыймылдаткыч - бул автоунаанын кыймылдашы үчүн чоң ролду ойногон блок. Ал кыймылдаткычтын жумушчу бөлмөсүндө күйүп жаткан отундун химиялык энергиясын механикалык жумушка айландырат, анын аркасында унаа кыймылдай алат. Мындай кыймылдаткычтын негизги кемчилиги - тар кубаттуулукта гана жогорку кубаттуулуктарды өндүрүү деп эсептелет. Айрым заманбап унаалардын моделдери углеводороддук отун же электр кубаты менен иштей турган жаңы гибрид жана электр кыймылдаткычтарын көбүрөөк колдонушат. Бирок учурда алар ички күйүү кыймылдаткычтарын толугу менен алмаштыра алышпайт, ошондуктан унаалардын көпчүлүгү ички күйүү кыймылдаткычтары менен жабдылган. Кыймылдаткыч түздөн-түз кыймылдаткычка орнотулган май системасы менен майлап турат.
Жугуу
Трансмиссия - кыймылдаткычтын энергиясын кыймылдаткыч дөңгөлөктөргө момент түрүндө берүү үчүн арналган шаймандардын жыйындысы. Унааларда трансмиссия транспорттун кыймылына катышкан өтө маанилүү бирдикти билдирет. Механикалык жана автоматтык берүүлөр бар. Автомобилдин кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүндөгү моменттин көлөмүн аныктоочу берүүнүн катышын тандоо, унаанын максаты, кыймылдаткычтын параметрлери жана динамикалык мүнөздөмөлөрү менен аныкталат.
Асма тутум
Унаанын асмасы - бул рычагдарды, амортизаторлорду, пружиналарды жана бурулуш элементтерди камтыган комплекстүү комплекстүү тутум. Асма түрүнө жараша, ал кошумча электрдик же пневматикалык элементтерден турушу мүмкүн. Асма тутумдун жардамы менен дөңгөлөктөрдү буруп, бардык тегиз эмес жолдорду басып өтүүгө болот. Дөңгөлөктөрдүн түз сызыктуу кармалышы да ушул системанын туура иштеши менен камсыздалат. Асма унаа транспорттун жүрүм-туруму жана жүрүүнүн ыңгайлуулугу үчүн жооп берет.
Руль
Асма тутумуна түздөн-түз кошулган ар кандай унаа каражаттарынын кийинки негизги компоненти айдоочуга керектүү багытта кыймылын камсыз кылган руль. Рул тутумунун негизги элементи руль болуп саналат, анын жардамы менен унаа кыймылынын багыты башкарылат.
Тормоз тутуму
Тормоз тутуму унаанын негизги компоненттеринин тизмесине киргизилген. Бул тутум тормоз педалы тарабынан башкарылат, ал айдоочунун аракети менен, система көбөйтүп алган энергияны тормоз палубаларына өткөрүп берет.
Электр тутуму
Унаанын электр тутуму дагы унаанын негизги бөлүктөрүнүн бири. Ага кыймылдаткычты иштетүү тутуму, батарея, генератор жана электр зымдары кирет. Унаанын электр тутуму кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштешине жана электр энергиясын керектеген унаанын бардык элементтеринин иштешине жооп берет.
Автоунаалардын ар түрдүүлүгүнө карабастан, алардын дизайны боюнча үч негизги бөлүктү ар дайым айырмалоого болот: кыймылдаткыч, шасси жана кузов.
Негизги тутумдардын жана агрегаттардын сыпаттамасы жылытуу, муздатуу, кондиционер жана жуу системалары, кошумча ыңгайлуулукту жаратуучу элементтер жана деталдар менен толукталууга тийиш.
