Бир аз убакыт өтөт - ошондо скутерди оңдоп-түзөөгө мезгил келгенин түшүнөсүң. Эң жакшысы, албетте, адистерге кайрылуу керек, ошондо сиздин оңдоо иштери кечиктирилбейт жана алардын сапатына толук ишенесиз. Бирок, айрым деталдарга карабастан, өзүңүздү оңдогонго аракет кылсаңыз болот.
Нускамалар
1 кадам
Алдыңкы амортизатор тирөөчтөрүн оңдоо үчүн алгач аларды скутерден алып салуу керек. Ал үчүн алгач алдыңкы дөңгөлөктү алып, эки тирөөчтү бошотуңуз. Жаңгактарды ачып, чечип алыңыз, андан кийин алгач бирин, андан кийин экинчи текчесин сууруп алыңыз. Кирлерди тазалап, бензин менен жууп салыңыз.
2-кадам
Резина өтүктү трибунадан алып салыңыз. Андан кийин тыгынды розеткадан чыгарыңыз. Муну авл же өтө жука бурагыч менен жасаңыз. Хромдолгон таякчаны виска менен кысыңыз. Стендди ыңгайлуу абалда жайгаштырыңыз жана тартканга аракет кылыңыз. Мурда даярдалган окту дөңгөлөктүн огу үчүн тешикке киргизип, балка менен сыртка багыттап, аны уруңуз. Бирок этият болуңуз. Бир-эки жолу чапсаңыз, түзүм өзүнөн өзү жылат. Бардыгын кылдаттык менен алып салып, тазалап, текшерип чыгыңыз. Бул бөлүктү бензин менен жакшы жууп салыңыз. Втулкаларды сабактан алып, алардын эскиришине баа бериңиз.
3-кадам
Андан кийин демпфердик жазды сабагынан алып салыңыз. Негизги пружина текчеде калат, аны алып салуу керек жана ошол эле учурда резина дөңсөө аялдамасынын эң тереңинде унутпаңыз. Узун бурагычты же тар кычкачты колдонуңуз. Андан кийин текченин ичин жакшылап тазалаңыз.
4-кадам
Бөлүктөрдү бөлүп, текшерип бүткөндөн кийин, текчелериңизди жаңырта аласыз. Бул үчүн, демпфирлөө үчүн машинадан эки вентиль булагын, ошондой эле демпирлөө үчүн бир пружинаны өзүнчө стойкага жайгаштырыңыз. Муну жасоодо электрдик бургулоодо эмериялык римерди колдонуңуз.
5-кадам
Андан кийин жаңы втулкаларды жасоого өтүңүз. Бул ишти тажрыйбалуу токарьга тапшырыңыз. Ага запасты, эски втулкаларды стойка менен бериңиз. Эскерте кетүүчү нерсе, алюминий втулкаларын жасоо мүмкүн эмес, анткени алар дароо жараксыз болуп калат.
6-кадам
Андан кийин сабагын текшерүү. Эгер дат баскан болуп калса, кабатыр болбоңуз. Бирок дагы деле аны алмаштыргыңыз келсе, анда жаңысын заводдон заказ кылыңыз.
7-кадам
Жана акыркы жол-жобосу кылдат майлоо болуп саналат. Төмөнкү гильзада аянты болжол менен 0,5 см2 болгон кичинекей тешикчелерди тешип чыгыңыз, ал текченин эң ылдый жагында. Ошондо текченин түбүнөн чыккан май пружиналуу механизмдин иштешине тоскоол болбойт.
8-кадам
Андан кийин, стойканы тескери тартипте чогултуп алыңыз. Алгач резина бамперди коюуну унутпаңыз. Сактоочу шакекти алмаштырганыңызды текшерип көрүңүз.
