Дизелдүү жүргүнчү ташуучу унаалар үнөмдүүлүгү, жөнөкөйлүгү, ишенимдүүлүгү жана жогорку моментинин жардамы менен популярдуулукка ээ болууда. Бирок, бир нече унаа ээлери дизелдик техниканын өзгөчөлүктөрү жана жалпы эле кызматтын өзү жөнүндө билишет.
Нускамалар
1 кадам
Чыгым материалдарын сатып алуу үчүн каражатты аябаңыз. Дагы деле бир топ үнөмдөөгө мүмкүн болбой калат жана сапатсыз чыгымдалуучу материалдарды пайдалануудан келип чыккан зыян кыймылдаткыч ресурсунун олуттуу төмөндөшүнөн көрүнүшү мүмкүн. Май, бардык фильтрлер - бул дизелдик агрегаттардын сапатына эң керектүү материалдар.
2-кадам
Май менен фильтрдин алмашуу аралыгы оор шарттарда 7000 км, жеңилинде 10000 км түзөт. Жол эрежесиз жана шаар ичиндеги унаа айдоо басымдуулук кылган шарт иштин катаал шарттары катары каралышы керек. Ошондой эле, майдын жарактуулук мөөнөтүн жана анын мезгилге карата сезондуулугун байкап туруңуз. Унаанын километражы төмөн болгондуктан, суук жана жылуу мезгил башталганга чейин жылына эки жолу май алмаштырыңыз.
3-кадам
Убакыт курунун абалын байкап, тез арада алмаштырыңыз, эгерде эскирүү белгилери пайда болсо, ал бузулган болсо, ошондой эле ар бир 70,000 кмден кийин же 3 жылда бир жолу (кайсынысы биринчи орунда турат). Эгерде дизелдик кыймылдаткычтын конструкциясында жогорку басымдагы күйүүчү май насосу (инжектордук насос) үчүн жеке диск куру каралган болсо, анда аны убакыт куру менен бирге алмаштырыңыз.
4-кадам
Убакыт курунун абалын визуалдык түрдө аныктоо өтө татаал. Резина курдун шнурунун "чарчоосу" көзгө көрүнбөйт, бирок курдун өзү бузулуп, сынып кетиши мүмкүн. Ошондуктан, көрсөтүлгөн километрге жеткенде, курду сырткы көрүнүшүнө карабастан алмаштырыңыз. Белдемчи менен катар, курдун кармалышына же эрте эскиришине жол бербөө үчүн, ага байланыштуу бардык айлануучу бөлүктөрдү (бош жана насостук шкив) алмаштырыңыз.
5-кадам
Мезгил-мезгили менен дизелдик кыймылдаткычтарга адистешкен кызмат тарабынан диагноз коюлат. Бул кубаттуулук блогунун бузулушун алдын алуу үчүн ар бир сезондо жасалышы керек. Ошентип, жол менен, акча үнөмдөлөт. Кантсе да, дизелдик кыймылдаткычты оңдоо бензин кыймылдаткычын оңдогонго караганда татаал жана кымбат, ал эми кызмат көрсөтүүдөгү диагностиканын баасы оңдогонго караганда бир топ арзан. Заманбап дизелдик инжекторлордун диагностикасы он миң долларга бааланган мотор тестерлерин колдонууну талап кылат, бул болсо бул операцияны көз карандысыз аткарууга мүмкүн эмес кылат.
