Көпчүлүк айдоочулар кыш мезгилинде дизелдик отунду гельдөө көйгөйүнө туш болушат. Бул көбүнчө жайкы дизелдик отунду же сапатсыз кышкы отунду колдонгонуңуздан улам болот. Мындай учурда эмне кылуу керек жана күйүүчү майдын тоңуп калуусун кантип алдын алуу керек.
Нускамалар
1 кадам
Дизелдик отундун эки температуралык чекити бар: чыпкалоо температурасы жана гелирование температурасы.
Жалпысынан алганда, гельдин температурасы сиздин дизелдик майыңыз желеге айланганда, аны күйүүчү май чубалгылары жана күйүүчү май чыпкалары аркылуу сордуруп алууга мүмкүнчүлүк жок. Мындай көрүнүш сиз өзүңүздүн унааңызга май куюуга жетиштүү көңүл бурбагандыгыңыздан же май куюучу жайда сизге сапатсыз күйүүчү май берилгендиктен, ошондой эле сырттагы температуранын кескин төмөндөшү менен күйүүчү майыңыз күтүлбөгөн жерден желеге айланып кеткендигине байланыштуу болушу мүмкүн.
2-кадам
Бул көйгөйдү төмөнкүдөй жол менен чечсе болот. Гельге каршы кошулманын эки же үч эсе дозасын куюп, калганын ысык суу менен жылытыңыз. Шампунь колдонуп көрүңүз (муну жасоодо бардык сактык чараларын сактаңыз).
3-кадам
Баары ушундай жасалат: шампулду күйгүзүп, узундугу болжол менен бир жарым метр, диаметри он сантиметр болгон калай түтүктүн бир бөлүгүн алып, чырактын жалынын түтүккө буруңуз, ошондо сиз жылуулук пистолети сыяктуу бир нерсе аласыз. Ошондой эле, унааңыздын астынан жалын таза бойдон чыкпагандыгын текшериңиз, болбосо кызып кетүү коркунучу бар. Ооба, акыркы чара катары, жөн гана эрийт деп күтө туруңуз.
4-кадам
Кийинки дизелдик отундун тоңуп калуу учурларын алдын алуу үчүн төмөнкү жагдайларга көңүл буруңуз. Суук мезгилде кышкы дизелдик отунду гана толтуруңуз (бирок, бул жерде кышкы дизелдик отун жамынып жайкы дизелдик отун саткан ак ниетсиз сатуучуларды кезиктирүүгө болот), гельге каршы кошулмаларды колдонуңуз (импорттук варианттарды тандаңыз, алар, албетте, ата мекендик кесиптештерине караганда кымбатыраак, бирок алардын пайдасы көп), унааңызга электр дизелдик жылыткычтарын орнотуңуз.
