Заманбап дизель кыймылдаткычтары, адатта, турбиналар жана газды калыбына келтирүү тутумдары менен жабдылган. Мындай технологияларды киргизүү кыймылдаткычтын майын ар кандай күйүү продуктылары менен интенсивдүү булганууга өбөлгө түзөт. Демек, дизелдик кыймылдаткычтын майлоочу тутумундагы майдын өз убагында алмаштырылышы - бул автоунаанын электр станциясынын иштөө мөөнөтүн узартууга багытталган чаралардын бири.
Зарыл
- - мотор майы,
- - тазалоочу май.
Нускамалар
1 кадам
Унаа ар 10 миң чакырым жүргөн сайын мотор майы алмаштырылат. Кыймылдаткычтан майды сордуруп алуу менен бир эле мезгилде, кыймылдаткычтын мотор механизминин жана поршендик топтун сүрүлүүчү бөлүктөрүнүн беттеринин интенсивдүү эскиришине өбөлгө болгон андагы бардык аралашмалар дагы жок кылынат.
2-кадам
Бирок, бир майды алмаштыруу кыймылдаткычтын ички беттерин сапаттуу тазалоо үчүн жетишсиз. Ошондуктан, адистер унаа ээлерине дизелдик кыймылдаткычты атайын жуугуч майы менен жууп турууну жана аны алып салгандан кийин кыймылдаткычтын жаңы майын куюуну катуу сунушташат.
3-кадам
Майлоо тутумун кылдаттык менен тазалоо үчүн, колдонулган мотор майы жылуу кыймылдаткычтан сордурулат же сордурулат, май идишиндеги сайгычты бурап сайып салат (эгер май сордурулбаса, сордурулган болсо), система толтурулат шаймандагы белгиге ылайык, май куюлган деңгээл, андан кийин кыймылдаткыч иштей баштайт жана ага 5-10 мүнөт иштөөгө уруксат берилет. Көрсөтүлгөн убакыт өткөндөн кийин, агынды тазаланып, дизелдик кыймылдаткычка жаңы май куюлат.
