Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу жыштыгы адатта 10 миң чакырымдан ашпайт. Демек, тажрыйбалуу айдоочу үчүн унаада мотор майын алмаштыруу кыйын эмес.
Бирок, көптөгөн унаа ээлери мотор майын өз алдынча алмаштыра ала тургандыгын билишпейт.
Бизге керек болот:
- атайын чуңкуру бар же тегиз асфальтталган аянты жана домкрату бар гараж, - жумуш кийими, - бир аз чүпүрөк, - колдонулган майды төгүп салуучу идиш (бассейн же желим канистр ылайыктуу), - ачык ачкычтардын топтому, - май фильтрин бурап чыгаруучу шайман (же шайман жок болсо, жалпак бурагыч), - жаңы кыймылдаткыч майы, - жаңы май чыпкасы, - Агызуучу сайгычтын O-шакеги.
Кыймылдаткычтын майын алмаштыруудан мурун майдын өзүн аныктап, көлөмүн билишиңиз керек. Адатта, көлөмү болжол менен 2 литр болгон кыймылдаткыч 4 мотор майынан көп эмес айланат. Ошондой эле, кыймылдаткыч картеринин түбүндөгү төгүүчү сайгычка эч нерсе тосулбай тургандыгын алдын-ала текшерип коюуңуз жөндүү. Болбосо, алгач кыймылдаткычтын коргоосун алып салууга туура келет.
Мотор майын алмаштырганда, кыймылдаткыч ысык болбошу керек, бир аз муздатыңыз. Болбосо, мотор майы менен күйүп кетишиңиз мүмкүн.
Эгер кыймылдаткычтын майы чуңкурсуз алмаштырылса, анда унаанын алды жагын домкрат менен көтөрүүгө туура келет.
Колдонулган майды агып кетиш үчүн, мурун даярдалган идишти агызуучу сайгычтын астына коюп, андан соң майдын кичинекей агымга агып турушу үчүн, сайгычты бир аз бурап алыңыз. Майды толугу менен агып кетүү үчүн 1 саатка чейин убакыт кетиши мүмкүн. Акырындык менен сайгычты ачып, аягында аны толугу менен алып салууга болот.
Колдонулган май кыймылдаткычтан агып жатканда, май фильтрин бурап чыгыңыз. Мунун эң жакшы жолу - чыпканы кармай турган жана чыпканы ачууну жеңилдеткен кандайдыр бир рычагды жараткан атайын каражатты колдонуу.
Эгер андай шайман жок болсо, анда чыпканы кирден тазалап, кол менен бурап чыгууга аракет кылсаңыз болот. Эгер бул жардам бербесе, анда чыпканы күчтүү жалпак бурагыч менен тешип, аны рычаг катары колдонуп, эски чыпканы чечип алсаңыз болот.
Кыймылдаткычтын майы кыймылдаткычтан толугу менен агып чыккандан кийин, сайгычты ачып, эгерде мурда жасалбаса, чүпүрөк менен аарчып, зарыл болсо, O-шакекчени алмаштыруу керек. Бул жаңы майдын суу агып турган тешиктен агып кетпеши үчүн керек.
Андан кийин жаңы май чыпкасын орнотушуңуз керек. Алгач, анын ордун чүпүрөк менен аарчып, фильтрдеги резина шакекчени жаңы май менен майлап коюу керек. Чыпканы катуу сайып коюу керек, бирок өтө катуу эмес.
Акыркы кадам - кыймылдаткычтын клапанынын капкагындагы толтуруучу моюн аркылуу жаңы мотор майын толтуруу. Адатта бул жер атайын белги менен белгиленет. Кыймылдаткычтын майы унаа үчүн нускамада көрсөтүлгөндөй көлөмдө толтурулушу керек.
Май куюп бүткөндөн кийин, машинени домкраттан түшүрүп, кыймылдаткычын иштетип, 10 мүнөттөй иштеши керек. Ушул убакыттын ичинде кыймылдаткычтын майдын чыгышын кылдаттык менен текшерип чыгуу керек, эгерде зарыл болсо, кыймылдаткычты өчүрүп, төгүүчү сайгычты жана / же май чыпкасын бекемдөө керек.
