Унаанын руль тетиги (RM) маанилүү функцияны аткарат - ал берилген багытта кыймылды камсыз кылат. Бул айдоочу жүргүнчү салонунда жайгашкан руль жана руль аркылуу ПМге кубаттуулукту бергенде мүмкүн болот. Татаал артикуляциядан улам, механизм тез-тез иштен чыгып калат.
Зарыл
- - шаймандардын топтому;
- - май;
- - илгичтер үчүн запастагы болттар;
- - RM чоо-жайы.
Нускамалар
1 кадам
Руль механизмдеринин эки түрү бар - курт жана текче жана пиньон. Курт тиштүү руль, руль валы, курт жуп (курт, ролик), курт жуп корпусу жана руль колунан турат. Стойка жана пиньон бир аз жөнөкөй. Анын айдоочунун күчүн селкинчек колуна өткөрүүгө арналган эки гана галстук таягы бар.
2-кадам
Рулдун (RU) эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн дээрлик ар бир унаа гидравликалык күчөткүч менен жабдылган. Тилекке каршы, унаанын RM-де, башка сыяктуу эле, бузулуулар болушу мүмкүн, муну мүнөздүү белгилер менен аныктоого болот. Ошентип, ышкырык чыккан учурда, анын себептерин РУнун бириктирүүчү илгичтеринин начарлашынан же рулду башкаруучу шлангдардын башка бөлүктөрү менен туура эмес байланышынан издөө керек. Бул көйгөйдү жоюу үчүн бириктирүүчү муундарды бекемдеп, руль башкаруучу түтүктөрдү кыскычтарга туура жайгаштырыңыз.
3-кадам
Рулдагы трубалардын кузов менен начар байланышында, майлоонун жетишсиздигинде, механизмдин бош бекитилишинде же рул таяктарынын учтарын бузуу менен орнотулганда RMдеги шылдырактын ызы-чуу себептерин изде. Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн, рулду башкаруучу түтүктөрдү бекемдеп, руль тетигин майлап, кронштейн болттарын жана руль тутумунун түйүндөрүн бекемдеңиз, керек болсо учтарын алмаштырыңыз.
4-кадам
Дөңгөлөктөрдү түз илгерилетүү үчүн, рулду айлантуу үчүн өтө көп күч колдонуу керек болгон кырдаал келип чыгышы мүмкүн. Бул жерде, кыязы, бурулуш которгучту бекитүү менен руль дөңгөлөгүнүн байланышы бошоп же RU байланыштары начарлаган болуп чыкты. Бул ошондой эле тыгылып калган агымды башкаруу клапанынан, руль таякчасынын / тоголок муундан же PM сапатсыз жөнгө салынышынан келип чыгышы мүмкүн. Иштебей калган себепке жараша, сиз аралык валдын же рулду башкаруучу насосту алмаштырып, руль таякчаларын жана тоголок муундарды бекемдеп, керек болсо аларды толугу менен алмаштырыңыз. Оңдоону аяктагандан кийин, нейтралдуу абалды текшерүүнү унутпаңыз.
