ГАЗ "Волга" - Горькийдеги автомобиль заводунда чыгарылган жеңил унаа. Бул маркадагы унаалар өз мезгилинин кадыр-баркынын символу деп эсептелген. Аларды жөнөкөй айдоочулар гана эмес, мамлекеттик кызматкерлер, уюмдардын жетекчилери жана белгилүү коомдук ишмерлер айдашкан.
Волга ГАЗ-21
Волга автоунааларынын тарыхы 1956-жылы башталат, анда ГАЗ-21 үлгүсүндөгү биринчи өндүрүштүк үлгүлөр чыгарылган. Бул унаа конвейердеги ГАЗ М-20 Победа моделин алмаштырган. Өндүрүш 1956-жылы башталып, 1957-жылдын аягында жана 1962-жылы унаа модернизацияланган ("экинчи серия" жана "үчүнчү серия"). Андан кийин ГАЗ-21 үлгүсү 1970-жылдын июль айына чейин чыгарылган.
"Волга" ГАЗ-21 саркеч, динамикалык кузову жана ички жасалгасы жагымдуу жасалгалоо менен. Бул унаанын негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири ички мейкиндиктин кенендиги. Ошондой эле эки бөлүктөн турган жумшак дивандарды жана интерьерди өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн белгилей кетүү керек. Эгерде сиз алдыңкы диванды руль колонкасына дээрлик жылдырсаңыз жана арткы тизгинди артка жылдырсаңыз, сиз көп эс ала аласыз.
ГАЗ-21дин жүк салгычы бир топ кенен - 400 литр, бирок запас дөңгөлөк көп орунду ээлейт.
21-"Волгада" 2,5 литрлик карбюратор кыймылдаткычы бар, анын кубаттуулугу 65тен 80 атка чейин. Ушул үлгүдөгү унаалардын көпчүлүгү 3 ылдамдуу кол менен берилип, арткы окту көздөй айдалган. Бул модель 25 секундада 100 км / саат ылдамдыкка жетет, анын максималдуу ылдамдыгы айкалышкан циклда 13-13,5 литр сарптоо менен 120-130 км / саат.
Базадан тышкары, 21-Волганын модификациялары бар:
- ГАЗ-21Т - таксометр жана "маяк" менен жабдылган такси унаасы.
- ГАЗ-22 беш эшиктүү станция вагону. 1962-жылдан 1970-жылга чейин бир нече вариантта чыгарылган: "жарандык" модель, "тез жардам", учактын эскорт унаасы ж.б.
- ГАЗ-23 полиция жана атайын кызматтардын модификациясы. 1962-жылдан 1970-жылга чейин чакан партиялар менен чыгарылган. Мындай унаалар 3-баскычтуу автоматтык берүүсү бар, кубаттуулугу 5,5 литр жана кубаттуулугу 195 аттын кубаттуулугу бар "Чайка", V8 үлгүсүндөгү бензин кыймылдаткычы менен жабдылган.
- ГАЗ-21S - Волганын экспорттук версиясы. Стандарттык моделге салыштырмалуу ички жасалгасы жакшыртылып, жабдуулары бай болгон.
ГАЗ-21 "Волганын" артыкчылыктарына анын жарашыктуу көрүнүшү, ыңгайлуу ички жасалгасы, корпустун ишенимдүү структурасы, бышык жана энергияны көп талап кылган асма, жогорку техникалык тейлөө кирет. Кемчиликтер арасында аз кубаттуу кыймылдаткычтар, эргономикалык көйгөйлөр жана начар коопсуздук жөнүндө сөз кылуу керек.
Волга ГАЗ-24
ГАЗ-24ти иштеп чыгуу 1958-жылы башталган, бирок расмий түрдө 1966-жылы гана сунушталган. Сериялык өндүрүш 1969-жылы башталган.
Мурунку үлгүгө салыштырмалуу ГАЗ-24 техникалык жетишкендик болду. 1972-жылдан 1978-жылга чейин автоунаа сырткы көрүнүшү, ички жасалгасы жана механика жагынан өзгөрүлүп, моделдин "экинчи сериясынын" башталышы болгон.
1985-жылы ГАЗ-24-10 деп аталган моделдин "үчүнчү мууну" пайда болгон. Техникалык жактан алганда, бул модификация абдан өзгөрүп, 1992-жылга чейин чыгарылып, анын ордун ГАЗ-31029 үлгүсү ээледи.
ГАЗ-24 кузову жөнөкөй, бирок жарашыктуу жана өзүнчө бекем. 24 моделдин ичи кенен, бирок каптал колдоонун дээрлик жоктугунан отургучтар анчалык ыңгайлуу эмес. Бул унаанын сыйымдуулугу 500 литр, бирок формасы анчалык деле ыңгайлуу эмес, анын үстүнө запастагы дөңгөлөк көп орунду "жеп" жатат.
ГАЗ-24 "Волга" модернизацияга жараша көлөмү 2,4 литр жана кубаттуулугу 90-100 аттын кубаттуулугу бар төрт цилиндрдүү бензин кыймылдаткычына ээ. Унаанын арткы дөңгөлөгү жана төрт ылдамдуу редуктору бар. Алгачкы жүз чакырым ГАЗ-24 20-22 секундада, максималдуу ылдамдыгы 140-150 км / с. Комплекстүү цикл боюнча 100 км га 12,5 литр отун сарпталат.
Негизги "24" версиясынан тышкары, ал башка варианттарда чыгарылган:
- ГАЗ-24-01 - такси болуп иштөө. Унаанын редуктору бар, жашыл жарык "акысыз", ал эми ичи булгаарыдан жасалган.
- ГАЗ-24-02 (ГАЗ-24-12) - беш же жети орундуу трансформаторлуу ички жасалгасы бар беш эшиктүү станция вагону (чыккан жылдары - 1972-1992-жж.).
- ГАЗ-24-95 - бул седандын толук дөңгөлөктүү версиясы, ал ГАЗ-69 бирдиктерин колдонуу менен жасалган. Бул автоунаа өлкөнүн "элитасына" аңчылык кылуу жана ачык асман алдында иш алып баруу үчүн кызмат кылган (ушундай беш унаа гана чыгарылган).
- ГАЗ-24-24 (ГАЗ-24-34) - атайын кызматтар үчүн унаанын версиясы. Анын өзгөчөлүгү 195 кубаттуулуктагы "Чайкадан" чыккан 5,5 литрлик V8 кыймылдаткычы, 3 тилкелүү "автоматтык", бышык техникалык толтуруу жана руль башкаруучу механизмдин болушу.
Volga 24 модели - бул классикалык дизайны, кеңири ички жасалгасы, көп энергия талап кылган асмасы, чоң багажы жана жогорку техникалык тейлөө жөндөмүнө ээ, ишенимдүү жана бышык унаа. Кемчиликтердин катарында күйүүчү майдын көп чыгымдалышын, анча жакшы эмес динамиканы жана бул унааны башкаруунун татаалдыгын белгилей кетүү керек.
Волга ГАЗ-31029 жана ГАЗ-3110
ГАЗ-31029 "Волга" седанын чыгаруу 1992-жылдын жаз айларында башталган. Бул ГАЗ-24-10 моделинин кезектеги жаңылануусу. Бул модификация жаңы жабдууларды алды, техникалык жактан өркүндөтүлдү, бирок кыска убакыттын ичинде чыгарылды. 1997-жылы ал ГАЗ-3110 үлгүсүнө алмаштырылган.
ГАЗ-3110 сериясын чыгаруу Горький атындагы автомобиль заводунун 65 жылдыгына карата уюштурулган. Бул унаа тышкы жаңылануудан тышкары көптөгөн техникалык жаңылыктарды алды.
2003-жылы модель аяктап, андан кийин 2005-жылга чейин чыгарылган.
ГАЗ-3110 "Волга" кузовунун жөнөкөй контурларына ээ, бирок ошол эле учурда чоң өлчөмдөрүнө байланыштуу кыйла бекем көрүнөт. Унаанын сырткы көрүнүшү байкалат.
Бул модель ар кандай кыймылдаткычтар менен жабдылган, беш ылдамдыктагы механикалык беріліс жана арткы дөңгөлөк диск. Бензин кыймылдаткычтарынын көлөмү 2,3-2,5 литр (131-150 аттын күчү), ал эми дизелдик кыймылдаткычтардын көлөмү 2,1 литр (95-110 аттын күчү) болгон. ГАЗ-3110 максималдуу ылдамдыгы 155-183 км / с, ал 13,5-19,0 секундада 100 км / с ылдамдык алат.
ГАЗ-3110 "Волга" - жүк ташуучу-жүргүнчү моделинин, таксинин жана тез жардам кызматынын модификациялары болгон.
Бул моделдин популярдуулугунун негизги себептери - бул кенен интерьер, катуу өлчөмдөр, салыштырмалуу арзан баа, жакшы техникалык тейлөө жана мыкты жүрүү сапаты. Кемчиликтердин катарында күйүүчү майдын көп чыгымдалышын, сапаттын начардыгын, дененин коррозияга чыдамдуулугун жана үндүн жылуулоосунун начардыгын белгилей кетүү керек.
Волга ГАЗ-31105
Волганын кийинки келбети 2004-жылы чыккан ГАЗ-31105 модели. Унаа техникалык жактан өркүндөтүлүп, сыртынан өзгөртүлдү.
2006-жылы седан Chryslerден кыймылдаткыч алып, өзгөртүлгөн, ал эми 2008-жылы сырткы жана ички рестайлингден өткөн. Модель 2010-жылга чейин чыгарылып келген.
ГАЗ-31105 "Волга" ички жасалгасы бекем жана жагымдуу көрүнөт - төрт тилкелүү руль, борттогу компьютери бар заманбап такта, аналогдук сааты бар борбордук консоль жана радио магнитофон.
Алдыңкы отургучтар, каптал колдоонун дээрлик жоктугуна карабастан, ыңгайлуу формаларга жана орнотууларга ээ. Экинчи катарда орун жетиштүү жана борборунда колтуктары бар ыңгайлуу диван сунушталат.
ГАЗ-31105 автомобилдин көлөмү 2, 4-2, 5 жана кубаттуулугу 100-150 аттын кубаттуулугу бар бензин кыймылдаткычтары менен гана жабдылган. Алардын бардыгы 5 тепкичтүү механикалык бергич менен иштешет жана салтка айланган арткы дөңгөлөк. Бул унаалардын максималдуу ылдамдыгы 163-178 км / с, ал эми нөлдөн жүзгө чейин ылдамдануу 11, 2-14, 5 секунд.
ГАЗ-31105 үлгүсүндөгү "Волга" бир нече вариантта чыгарылган: "такси" кызматы үчүн унаа жана "аткаруучу" унаа үчүн седандын кеңейтилген версиясы же VIP-такси (2005-жылдан 2007-жылга чейин чыгарылган)
31105 моделинин көптөгөн артыкчылыктары бар: жакшы айдоо мүнөздөмөлөрү, кыймылдаганда ыңгайлуулугу, көлөмү жана кеңдиги, мыкты тейлөө жөндөмдүүлүгү жана арзан. Кемчиликтери төмөн ишенимдүүлүк, начар үн изоляциясы жана туура эмес колдонуу.
