Автоунаанын муздатуу тутумунда аба кулпулары, эреже боюнча, антифризди алмаштыргандан кийин пайда болот, анткени анда муздатуучу зат толтурулбаган боштуктар болушу мүмкүн. Капкан аба анын айлануусун бөгөп, кыймылдаткычтын ысып кетишине себеп болот. Заманбап суу насостору, адатта, системадан абаны чыгарып салууга жөндөмдүү, бирок эгер андай болбой калса, анда кийлигишүү керек.
Зарыл
Screwdriver
Нускамалар
1 кадам
Блокировканы алуу милдети аны жылытуу тутумунун эң бийик жеринен издөө менен жеңилдейт, анткени аба ошол жерде гана болушу мүмкүн. Капотту ачып, кыймылдаткыч муздагандан кийин, кеңейтүүчү бактан капкакты алып салыңыз.
2-кадам
Жылытуучу радиатордун клапанын толугу менен ачыңыз. Эгер сиз ВАЗдын ээси болсоңуз, мештин үстүнкү түтүгүнүн кыскычын бошотуңуз, андан кийин түтүктү жылдырып, абаны тешиктен чыгарыңыз. Антифриз сыртка чыга баштаганда, бардыгын ордуна коюп, кыскычты бекемдеңиз. Кийинки кадам - бул карбюратордун ылдый жагында жайгашкан, көп кырдуу түтүкчөдөгү кыскычты бекемдөө. Бул жерде аба тешиги ушундай эле жол менен алынып салынат.
3-кадам
Инъекциялык кыймылдаткычтар менен жабдылган унааларда аба кулпулары мурунтан белгилүү технологияны колдонуп, дроссель топтомундагы учту ажыратуу менен сыртка чыгарылат. Кеңейүүчү идишке муздатуучу суюктукту кошуп, аба кулпусун алып салууну аягына чейин жеткиришиңиз керек.
4-кадам
Мештин үстүнкү түтүгү аркылуу антифризди кран ачык бойдон куюп алуу оңой. Мештен чыкканга чейин антифризди куюңуз. Трубаны ордуна койсоңуз, түтүктүн тешигине орун калбайт.
5-кадам
Кыймылдаткыч ысып жатканда, муздатуучу суюктукту зарылдыгына жараша кошуңуз. Андан кийин алдыңкы дөңгөлөктөрдү бир аз бийиктикке чейин айдап өтүшүңүз керек (бордюрга чыксаңыз болот) жана антифриз кошуңуз. Моторду жылытып, мештин кранын ачуу үчүн күйгүзүп, андан кийин кыймылдаткычтын ылдамдыгын 2000-2500 аралыгында коюңуз. Ошол эле учурда, радиатордун үстүнкү түтүктөрүн катуу кысып, ачыңыз. Бул манипуляцияны системада антифриз ызы-чуусу угулганда бүтүрсөңүз болот.
