Кыймылдаткычтын муздатуу тутумундагы антифризди алмаштыргандан кийин, эреже боюнча, ичинде аба толгон жерлер бар. Аба кулпуларынын пайда болушунун натыйжасында муздатуучу заттын айлануусу бузулуп, мотордун ысып кетишине алып келет. Эгер суу насосу муздатуу тутумунан өз алдынча аба чыгара албаса, анда жардамга муктаж.
Зарыл
отвертка
Нускамалар
1 кадам
Суюктукка байланыштуу аба ар дайым жогорулап турат, демек, ал кыймылдаткычтын муздатуу тутумунун эң жогорку чекитине топтолот. Кыймылдаткычтын суу курткасын жана унаа салонунун жылытуу тутумун аба тыгынынан бошотуу үчүн, унаадагы капот көтөрүлүп, кыймылдаткыч муздаган соң, кеңейүүчү бактан капкак алынып салынат.
2-кадам
Ошол эле учурда, жылыткыч радиатор клапаны толугу менен ачылат. Андан кийин "классикалык линиядагы" ВАЗдын кыймылдаткыч бөлүгүндө бурагыч менен, мештин үстүнкү түтүгүнүн кыскычын кысуу бошойт. Андан кийин бутак түтүгү кол менен жылдырылып, ачылган тешиктен аба алынып, антифриз сыртка чыга баштаганда ордуна коюлат жана үстүнө кыскыч бекитилет.
3-кадам
Кийинки кадамда карбюратордун ылдый жагында жайгашкан соруучу коллектордук түтүккө кыскыч чыгарылып, аба кулпусу ошол жерден чыгарылат.
4-кадам
Инъекциялык кыймылдаткычы бар автомобилдерде, муздаткычтын курамындагы түтүктү ажыраткандан кийин, муздатуу тутумундагы аба алынып салынат. Бул процесстин технологиясы жогоруда баяндалгандай.
5-кадам
Аба сайгычын алып салгандан кийин, кеңейтип куюп турган муздатуучу суюктуктун деңгээлин кадимки деңгээлге жеткирүүнү унутпаңыз.
