Унаанын айнек бетинин эскириши унаа ээлерине туш болгон жалпы көйгөй. Эртедир-кечтир авто айнекте сөзсүз түрдө микротекстер пайда болот. Айнекти алмаштырууга шашылбаңыз, анткени чийилген жерлер тайыз болсо, айнектин тунуктугу калыбына келтирилет.
Зарыл
- - абразивдүү;
- - кийизден жасалган жапкыч;
- - фотополимер;
- - Жаргылчак;
- - макарон.
Нускамалар
1 кадам
Жылтыратуу унаа айнегиндеги кемчиликтерди жоюунун эң кеңири таралган жолу деп эсептелет. Айнекти иштетүүдө микрон катмары алынып салынат. Бул процедуранын жүрүшүндө абразивдүү зат майда бүртүкчөлөр түрүндө колдонулат, мисалы, GOI, Crocus же Polarit паста.
2-кадам
Эгерде айнектин чийилген жерлери кичинекей болсо, мисалы, "сүргүчтөрдөн", авто айнектин тунуктугун калыбына келтирүү үчүн, колдонулган бриллиант (акыркы) паста менен кийизден жасалган жапкычты колдонуңуз. Бирок мындай учурда, эскирген жерлердин күңүрттүгүнөн гана арылууга болот.
3-кадам
Тереңдиги 200-300 микрон болгон айнектин тырмаларын жылтыратуу менен кетирүүгө болбойт. Бул учурда фотополимерди колдонуу сунушталат: аны 70-80% га чейин зыянды жоюуга колдонсо болот. Бузулган жердин үстүн тегиздөө үчүн айнекти тегиздеп, андан кийин жалтыратуу керек.
4-кадам
Эреже боюнча, айнектин майда бузулган жерлери тегизделет же кол менен жылтыратылат. Эгерде сүрүлгөн жер чоң болсо, анда жумушта электр майдалагыч колдонулат.
5-кадам
Айнекти майдалоодо 200-800-номердеги абразивдик кагазды, бор нитриддери менен карбиддердин негизиндеги абразивдик пастаны, ошондой эле майдалоочу жана орто алмаздык пастаны колдонуңуз. Жөнөкөй эрежени эсиңизден чыгарыңыз: жоюлган катмардын жоондугу, оройлугу колдонулган абразивдик материалдын даны болушу керек.
6-кадам
Камырдын дан өлчөмүн акырындап азайтуу менен калың катмарды эки-үч ашуу менен кумдайт. Абдан кылдаттык менен кум. Никеге жол берилбейт.
