Унаанын тормоздук тутуму эң маанилүү бирдик болуп саналат жана ага тиешелүү көңүлдү жана кам көрүүнү талап кылат. Эгерде арткы бөрктөрдөгү тормоз аянтчалары тойгузгучтун баштарына чейин эскирип калса же жубайлардын диаметри тормоз барабанынын ички диаметри менен салыштырмалуу бир аз азайганда, аларды жагымсыз кесепеттерге алып келбөө үчүн алмаштыруу керек.
Зарыл
- - балка;
- - кескич;
- - бургулоо жана бургулоо;
- - пневматикалык пресс;
- - токардык.
Нускамалар
1 кадам
Унааны көтөргүчкө же текшерүү чуңкуруна коюңуз. Акыркы учурда, эки дөңгөлөктүн астына аялдамаларды коюп, алдыңкы дөңгөлөктөрдү оңдоңуз. Унааны домкрат менен көтөрүп, ырааттуулук менен алып сал - дөңгөлөк, тормоз барабаны жана тормоз койгучтары. Эгерде алардын корпусунда алардын иштешине тоскоол болушу мүмкүн болгон олуттуу кемчиликтер бар болсо же сүрүлүүчү астарлардын көлөмү алгылыктуу болсо, аларды текшерип чыгыңыз.
2-кадам
Балка жана кескичтин жардамы менен эскирген сүрүлүүчү подкладканы кесип, тормоз аянтын алдын-ала вицага орнотуңуз. Андан кийин, анын тешиктеринен тойгучтарды тыкылдатыңыз.
3-кадам
Туура көлөмдөгү жана бетине так түшкөн сүрүлүү аянтын тандаңыз. Тиешелүү тешиктерди тешип, жок болсо, тормоздун бут кийимин шаблон катары колдонуңуз. Бул үчүн, бургулоонун диаметри тандалат. Эгерде тойгузма 5мм болсо, анда 5, 3-5, 5мм, эгер 8мм болсо, анда 8, 3-8, 5мм алыш керек. Тормоз аянтчасына сүрүлмөлүү подкладка бекиткичти колдонуп, тешиктерди бургулаңыз.
4-кадам
Countersink. Ал үчүн диаметри тойгузгучтун башынан бир аз чоңураак бургулоону тандаңыз. 2-3 мм боштук калтыруу үчүн мурун жасалган тешиктерди бургула.
5-кадам
Тешиктерге тойгузгучтарды коюп, аларды күйгүзүңүз. Төшөктү акыркысына бекем байлап коюңуз. Андан кийин күйүп кетүү үчүн пневматикалык прессти колдонуңуз. Жуп тактайчанын диаметри тормоз барабанынын диаметринен 3 мм кем экендигин текшерип алыңыз. Болбосо, токардык станокто бут кийимдерди тешип алыңыз. Арткы тормоз барабанында түгөнгөндө, анын оюкчасын оңдоп-түзөөнүн көлөмүнө ылайыкташтырыңыз.
