Шоферлордун арасында баштоодон мурун муфтаны кысуу керекпи же жокпу деген тарапкерлер жана каршылаштар бар. Бул негизинен кол менен берүү жөнүндө. Көпчүлүк, кандай болгон күндө дагы кысуу керек деп эсептешет. Оппоненттер муфтаны кысуу кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартат жана аны муздак старт менен гана жасоо керек дешет.
Клатч кыймылдаткычка берүүнү кошууга жооп берет. Ошентип, дээрлик бардык механик айдоочусу бар айдоочулар автоунааны толук автоматтык түрдө иштетүүдөн мурун муфтаны кысып алышат. Бул факторго ашыкча температура жана кыймылдаткычтын жылуу даражасы жана башка факторлор таасир этпейт.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, педальды басып, айдоочу кутучаны кыймылдаткычтан ажыратат. Советтик автомобиль өнөр жайынын автоунааларынын ээлери ушундан улам, муфталар басылганда, стартер кривошипти оңой айландырып, кадимкидей иштей баштаарын жакшы билишет. Андан тышкары, карбюратор менен жабдылган кыймылдаткычтарда кыймылдаткычты иштетүүдө белгилүү бир көйгөйлөр бар, айрыкча "суук", жана аларга кошумча жүк талап кылынбайт.
Автоунаалардын конструкциясынын муфтаны кысууну талап кылган өзгөчөлүктөрү
Механика менен жабдылган кээ бир заманбап унаалардын моделдеринде, айрыкча Европа Биримдигинде жана АКШда жасалганда, электростанция таптакыр иштебей туруп иштебей калат. Бул машинанын дизайнына мүнөздүү.
Бул, айрыкча, башталгыч айдоочу айдап бара жаткан болсо, коопсуздуктун жогорулашы менен шартталат. Унаа кутучасын нейтралдуу ылдамдыкка которуу жана унаа токтоочу жайдан кийин редукторду иштеген ылдамдыктан алып салуу адаттары тажрыйба менен иштелип чыккан. Бул жерде, кыймылдаткычты иштетүү менен бир эле мезгилде кыймылдын контролсуз башталышына жол бербөө үчүн, муфтаны иштей электе эле кысып коюу керек. Ошентип, автоунаанын муфтасын ата мекендик өндүрүштүн механикасы менен кысуу, мисалы, Лада, мүмкүн болгон жагымсыз кырдаалдан сактануунун бир түрү.
Мындай машиналардын түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү - муздатуучу двигателди туташтыра иштетүү 100% га барабар, батарейканы отургузуу, ал эми кутучанын кирүүчү шахтасы да бурулуп, стартер кыйынчылык менен иштей баштайт.
Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун муфтаны кысышыңыз керек болгон негизги себептер:
· Илешкектүү майлоочу май;
· Кирүүчү шахтанын туташуусу;
· Унаа кыймылсыз болушу мүмкүн;
· Стартерге жүктөө;
· Батареяны тез керектөө.
Эмне үчүн баштаганда муфтаны кыспашыңыз керек
Кысылган муфтанын каршылаштары өз ыкмаларын коргоонун негизги факторлорун аташат:
· Кыймылдаткычтын мотор ресурстарын азайтуу;
· Азыркы учурда майлоосуз иштеп жаткан негизги подшипникке жүктүн көбөйүшү;
· Ийнек валынын огу боюнча артка жылышы;
· Кыймылдаткычтын денеге берилиши менен титирөө пайда болот.
Кысыңыз же жок
Тетиктери жана механизмдери эскирбестен, кызматка жарактуу автоунааны, негизинен, ыңгайлуу шартта муфтаны педалына баспай туруп, ишке киргизсе болот. Сыртта суук болсо, педальды басуу керек.
Эгерде педальды басуу үчүн атайын өбөлгөлөр жок болсо, анда аны басуунун кажети жок. Унааны кадимкидей иштетүү керек болсо, анда муфтаны кысып алган оң.
