Ар бир адам унаасынын дөңгөлөктөрүн бурап алышы керек, анткени тешилген дөңгөлөк эң ыңгайсыз учурда табылышы мүмкүн. Дөңгөлөктөрдү туура тегиздөө жолдо бара жатканда жагымсыз рулду ойнотуудан сактайт.
Нускамалар
1 кадам
Эң жөнөкөй вариант - бул сиз үчүн белгилүү бир суммадагы бардык керектүү операциялар жасалчу дөңгөлөктөрдүн кызматына жетүү. Бул техникалык тейлөө бекеттеринде, алар эч кандай кошумча иш-аракеттерди жасабай эле, дөңгөлөктүн тегерегиндеги болтту бекем кысып турушарын унутпаңыз. Мындай мамиле көбүнчө бир нече жүз чакырымдан кийин чоң ылдамдыкта дөңгөлөктүн "чуркоосу" пайда болот. Бул дөңгөлөктүн тешиктердин ортосуна коюлбаганы менен байланыштуу. Андыктан бул операцияны өзүңүз жасаганыңыз оң.
2-кадам
Унааны биринчи редукторго салып, кол тормозун басыңыз. Андан кийин станокту кошуп, жаңы дөңгөлөктү орнотуңуз. Болтторду толугу менен бекемдебеңиз, бирок аларды дискке араң тийгизип койгула. Дөңгөлөктү керектүү басымга чейин үйлөтүңүз, анткени бурап кеткен дөңгөлөктүн боштугу болттор туура эмес тартылганда тең салмактуулуктун бузулушунун себеби болуп саналат.
3-кадам
Оюн көп экенине ынануу үчүн дөңгөлөктү айланма бурчту бир аз айланта баштаңыз. Бул манжаларды колдонуп, диск менен толук байланышканга чейин биринчи жуп болтту бекемдөө үчүн титирөөнү улантыңыз. Бул процедура болт башындагы тешиктерди борборлоштурат.
4-кадам
Андан кийин, экинчи дөңгөлөктүү болтту бекемдеңиз да, дөңгөлөктү солкулдата бериңиз. Операцияны бир нече жолу кайталаңыз, болтту кайчылаштыра бекемдеңиз, бул сөзсүз керек. Колдун күчү буралууну улантууга жетишсиз болгондо, орнотулган түтүк менен "шарды" алыңыз. Труба бул жерде ыңгайлуу болуш үчүн, болтторду бүт күчүңүз менен бекемдөө үчүн эмес экендигин унутпаңыз.
5-кадам
Жакты алып, машинаны жерге түшүрүңүз. Акырында болтту кайчылаштыра бекемдеп, куралды алып салыңыз. Болжол менен 100-150 чакырым аралыкты айдап өткөндөн кийин токтоп, болттордун бекемделишин текшериңиз. Керек болсо, болттарды дагы бир жолу бекемдеңиз.
